Per la maggior parte delle persone, la Porsche 911 GT3 RS è l’ultima auto che verrebbe in mente di associare ai bagagli, ai viaggi su strada o alla praticità.
Si tratta di un’auto progettata pensando ai tempi sul giro, all’efficienza aerodinamica e al coinvolgimento del pilota. Con la sua grande ala posteriore, la carrozzeria dal design aggressivo e un assetto senza compromessi, la GT3 RS sembra essere stata concepita per i circuiti piuttosto che per i viaggi su lunghe distanze.
Eppure un numero sempre maggiore di proprietari sta utilizzando la propria GT3 RS esattamente come previsto da Porsche: guidandola.
Non solo la domenica mattina o durante le giornate in pista, ma in tutta Europa, attraverso le Alpi e in viaggi su strada di più giorni che coprono migliaia di chilometri.
Ciò comporta inevitabilmente una sfida:
Dove metti i bagagli?
Quanto bagaglio ci sta in una GT3 RS?
Sebbene sia sufficiente per un casco, uno zaino o una piccola borsa da viaggio, diventa presto insufficiente quando si viaggia con un passeggero o si pianifica un viaggio più lungo.
Tra le sfide più comuni figurano:
- Attrezzatura da sci
- Attrezzatura fotografica
- Bagagli da weekend per due persone
- Attrezzatura da escursionismo
- L'indispensabile per i viaggi d'affari
Per molti proprietari, la capienza del bagagliaio diventa l'unico fattore che limita la frequenza con cui utilizzano l'auto.
È possibile montare un box da tetto su una GT3 RS?
La risposta breve è sì.
La domanda più importante è: come?
I sistemi di portapacchi da tetto convenzionali sono generalmente inadatti alla GT3 RS a causa del particolare pacchetto aerodinamico del veicolo e dell'assenza di punti di fissaggio di serie sulle guide del tetto.
Qualsiasi soluzione deve tenere conto di:
- Sicurezza dei veicoli
- Protezione della vernice
- Stabilità aerodinamica
- Capacità ad alta velocità
- Facilità di installazione
Questi requisiti sono notevolmente più rigorosi rispetto a quelli delle autovetture convenzionali.
L'ascesa delle prestazioni nel settore dei viaggi
Noi di ASPHALTKIND abbiamo notato una tendenza interessante.
I proprietari dei modelli GT3 RS non si chiedevano come rendere l'auto più veloce.
Chiedevano come utilizzarlo di più.
Come portarlo con sé quando si va a sciare.
Come viaggiare attraverso le Alpi.
Come partecipare a eventi in paesi lontani senza bisogno di un veicolo di supporto.
Questa osservazione ha portato infine al concetto di “Travel Performance”.
L'idea è semplice:
Permettere ad auto straordinarie di percorrere distanze straordinarie.
Viaggi su strada nella vita reale
Molti clienti di ASPHALTKIND utilizzano ormai regolarmente la loro GT3 RS per:
- Escursioni alpine
- Vacanze sulla neve
- Eventi automobilistici europei
- Viaggi su strada di più giorni
- Viaggi d'affari
L'aggiunta di spazio esterno per i bagagli cambia radicalmente le modalità di utilizzo del veicolo.
Anziché dover pianificare tenendo conto dei limiti di spazio, i proprietari possono concentrarsi sul viaggio stesso.
Il box da tetto influisce sulle prestazioni?
Qualsiasi soluzione di stoccaggio esterna influisce sull'aerodinamica.
Tuttavia, i moderni sistemi di box da tetto in fibra di carbonio possono essere progettati per ridurre al minimo il peso e la resistenza aerodinamica, mantenendo al contempo il carattere estetico del veicolo.
Per molti proprietari, il compromesso vale la pena:
Un leggero compromesso aerodinamico in cambio di una praticità notevolmente maggiore.
Il futuro dei viaggi in supercar
L'idea tradizionale secondo cui le supercar sono adatte solo a brevi tragitti sta cambiando.
I proprietari si aspettano sempre più che le loro auto siano in grado di offrire sia esperienze di guida emozionanti sia avventure nella vita di tutti i giorni.
La GT3 RS rimane una delle auto più orientate al guidatore mai costruite.
Ma con la giusta soluzione di viaggio, può anche diventare una delle auto più gratificanti per i viaggi su strada.
È proprio questo il senso di Travel Performance.