La storia di ASPHALTKIND inizia, come molte altre storie, con la realizzazione di un sogno di una vita. Il nostro fondatore e attuale amministratore delegato, Nils, nel 2018 si è acquistato una Porsche 911. Di conseguenza, dopo l’acquisto della 911 era davvero al settimo cielo, finché la sua allora fidanzata e oggi moglie Stefanie, dopo alcuni giorni, lo ha riportato bruscamente con i piedi per terra…
L'ispirazione per ASPHALTKIND
Lei gli chiese cosa sarebbe successo se un giorno fosse arrivato un bambino: «Non ci sta nemmeno un passeggino lì dentro», furono le sue esatte parole. Un po’ nervoso, Nils accompagnò quindi Stefanie al negozio di articoli per l’infanzia più vicino e provò a vedere se i vari modelli di passeggini potessero essere riposti nel bagagliaio. Con grande sollievo di Nils, almeno un modello entrava nel bagagliaio, che, bisogna ammetterlo, era piuttosto piccolo. Ciononostante, il problema dello spazio nell’auto, che avrebbe avuto un ruolo importante soprattutto nella vita di tutti i giorni, non poteva essere ignorato.
Ma poiché Nils non voleva separarsi dalla sua Porsche, ha cercato dei modi per aumentare il volume di carico. Durante la sua ricerca si è subito imbattuto nei box da tetto. Ma quale fosse quello giusto per lui? Dopotutto, ci sono tantissimi produttori e ancora più modelli… Cosìha provato molti box da tetto diversi e ha raccontato la sua esperienza su ASPHALTKIND.de . È così che è nato il marchio ASPHALTKIND. Nils non è riuscito a trovare un box da tetto adatto alle sue esigenze, in grado di soddisfare i suoi elevati standard. I box testati erano spesso troppo pesanti, difficili da maneggiare e semplicemente poco estetici. Inoltre, Nils voleva poter guidare con il box da tetto a velocità superiori ai 130 km/h, cosa che però non è semplicemente possibile a causa del design poco aerodinamico e del materiale instabile di molti box. Voleva semplicemente un box da tetto per la sua auto sportiva.
E non era l’unico, dato che a poco a poco sono arrivate richieste di ogni tipo da parte di conducenti di modelli di auto tra i più disparati: il proprietario di un’Audi A6 che voleva raggiungere le Alpi da Francoforte in poche ore, il proprietario di una Tesla infastidito dalla pessima aerodinamica degli attuali box da tetto, il proprietario di una Classe C Coupé alla ricerca di un look accattivante o anche l’appassionato di auto che non voleva sentire il peso del box da tetto vuoto in curva. Così decise di sviluppare semplicemente da solo semplicemente da solo.
E così ha fatto. Con successo.