L'histoire d'ASPHALTKIND commence, comme beaucoup d'autres histoires, par la réalisation d'un rêve de toujours. Notre fondateur et actuel directeur général, Nils, s'est offert une Porsche 911 en 2018. Il était donc au septième ciel après l'achat de cette 911, jusqu'à ce que sa petite amie de l'époque, aujourd'hui son épouse, Stefanie, le ramène brutalement à la réalité quelques jours plus tard…
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Plus d'informationsCe qui a donné naissance à ASPHALTKIND
Elle lui a demandé ce qui se passerait si un enfant venait à naître : « Il n’y a même pas la place pour une poussette », a-t-elle déclaré textuellement. Un peu nerveux, Nils s’est donc rendu avec Stéphanie au magasin de puériculture le plus proche pour tester la capacité de rangement de différents modèles de poussettes. Au grand soulagement de Nils, au moins un modèle tenait dans le coffre, certes assez petit. Néanmoins, le problème d’espace de la voiture, qui allait jouer un rôle important surtout dans la vie quotidienne, ne pouvait être ignoré.
Mais comme Nils ne voulait pas se séparer de sa Porsche, il a cherché des solutions pour augmenter le volume de chargement. Au cours de ses recherches, il est rapidement tombé sur les coffres de toit. Mais lequel lui convenait le mieux ? Après tout, il existe une multitude de fabricants et encore plus de modèles…Il a donctesté de nombreux coffres de toit différents et a consigné ses expériences sur ASPHALTKIND.de . C’est ainsi qu’est née la marque ASPHALTKIND. Nils n’a pas réussi à trouver de coffre de toit adapté à ses besoins et répondant à ses exigences élevées. Les coffres testés étaient souvent trop lourds, difficiles à manipuler et tout simplement peu esthétiques. De plus, Nils souhaitait pouvoir rouler à plus de 130 km/h avec son coffre de toit, ce qui est tout simplement impossible en raison du design peu aérodynamique et des matériaux peu résistants de nombreux modèles. Il voulait simplement un coffre de toit adapté à sa voiture de sport.
Et il n'était pas le seul dans ce cas, car peu à peu, des demandes très variées ont afflué de la part de conducteurs de modèles de voitures les plus divers : le conducteur d’une Audi A6 qui souhaite se rendre de Francfort aux Alpes en quelques heures, le conducteur d’une Tesla gêné par la mauvaise aérodynamique des coffres de toit actuels, le conducteur d’une Classe C Coupé à la recherche d’un design élégant, ou encore l’amateur de voitures qui ne souhaite pas sentir son coffre de toit vide dans les virages en raison de son faible poids. Il a donc décidé de développer lui-même .
Et c’est exactement ce qu’il a fait. Avec succès.