Chi desidera percorrere lunghe distanze con un'auto elettrica dotata di un box da tetto si trova spesso di fronte al seguente problema: un'autonomia ridotta a causa della maggiore resistenza aerodinamica.
La ricarica di un’auto elettrica, come ad esempio una Tesla, è sufficiente, in condizioni ottimali, per percorrere una distanza compresa tra 500 e 600 chilometri. Senza bagagliaio da tetto, ovviamente. A quel punto non resta che recarsi alla colonnina di ricarica più vicina (si spera libera) e procedere alla ricarica (che richiede tempo).
L'autonomia indicata dal costruttore non può quindi più essere raggiunta. Ciò significa che bisogna o fare diverse soste (per ricaricare) durante il viaggio, oppure lasciare i bagagli a casa. Nessuna delle due opzioni è proprio l'ideale.
In Svezia , proprio per questi motivi , un appassionato inventore proprietario di una Tesla Model 3 ha osato fare un esperimento. Insieme a un vicino , ha messo a punto con successo un’idea per ridurre la resistenza aerodinamica: ha montato il portapacchi sul tetto dell’auto al contrario. In questo modo, il consumo della Tesla è diminuito di circa il 16%.
L'idea è buona, ma si può fare di più: il peso
L'approccio alla base di questo esperimento ricorda molto l'idea alla base del nostro box da tetto: non scendere a compromessi per non dover rinunciare alle prestazioni o alle emozioni.
Proprio come i due inventori svedesi, anche noi abbiamo capito che, grazie a una forma aerodinamica più efficiente del box, è possibile ridurre notevolmente il consumo delle auto elettriche. Per questo motivo, il design ottimizzato del nostro box da tetto si ispira alla forma di una goccia di pioggia. Tuttavia, abbiamo in mente un’altra idea per ridurre al minimo il consumo, ovvero l’ottimizzazione del peso.
Poiché il materiale del nostro box da tetto ASPAHLTKIND è un composito in fibra a emissioni zero di CO₂ (paragonabile al carbonio), il peso ridotto del nostro box ci permette di ridurre il consumo di carburante. Ciononostante, grazie a questo materiale, il nostro box è di gran lunga più robusto rispetto ai tradizionali box in plastica, consentendo così alle auto, che spesso superano i 500 PS elettrici, di dare il meglio di sé in fase di accelerazione, frenata, sorpasso e, in breve, di divertirsi.
Il materiale sarà trattato più approfonditamente in un altro post, ma anticipiamo che il box da tetto ASPHALTKIND sarà un vero e proprio fiore all’occhiello tecnologico, in quanto sostituiremo le fibre di carbonio, dannose per l’ambiente, con fibre a impatto zero in termini di CO₂. Pochissimi lo sanno, ma la produzione della fibra di carbonio richiede un enorme dispendio di energia, che comporta un’emissione estremamente elevata di CO₂. Lo stesso vale per il processo di riciclaggio, che attualmente non viene affatto effettuato per motivi di costo e di emissioni di CO₂, e il componente in carbonio (difettoso e non più utilizzabile) viene semplicemente «immagazzinato».
Si vede quindi che non ci si dovrebbe accontentare di nulla che comporti dei compromessi.
E a chi ora si chiede se il nostro portapacchi da tetto faccia altrettanto bella figura anche su altre auto elettriche, possiamo assicurare che non è necessario che sia una Tesla. Il nostro portapacchi da tetto sta benissimo anche su una Porsche Taycan, un’Audi e-tron Sportback, una Mercedes EQC e su molte altre auto elettriche di prossima uscita.