W zeszłym tygodniu w końcu nadszedł ten moment: Mercedes-Benz zaprezentował w Stuttgarcie nową Klasę S (W223). Jednak nie było to tak samo jak w poprzednich latach, ponieważ prezentacja odbyła się całkowicie w formie cyfrowej, za pośrednictwem transmisji na żywo. W związku z tym byliśmy również ciekawi, w jaki konkretnie sposób Mercedes zaprezentuje 11. generację Klasy S. Oprócz typowych kwestii, takich jak stylistyka czy nowości techniczne, oczywiście zwracaliśmy również uwagę na temat bagażników dachowych: czy bagażnik dachowy można zamontować na nowej Klasie S Mercedesa, tak jak miało to miejsce w przypadku poprzednich generacji?
Nowości
Prezentacja składała się głównie z poszczególnych filmów promocyjnych oraz fragmentów, w których pracownicy z działów rozwoju, produkcji i marketingu szczegółowo omawiali nowości. Prezentacją poprowadził nas prezes zarządu Daimlera, Ola Källenius.
Pod względem wyglądu zewnętrznego Mercedes pozostał wierny DNA tego modelu i wprowadził jedynie niewielkie zmiany wizualne. Nowa Klasa S jest nieco dłuższa od poprzedniej. W nowym modelu na profilu bocznym na próżno szukać żłobień i innych charakterystycznych elementów karoserii. Ciekawym akcentem są wysuwane klamki drzwi, które można zamontować za dodatkową opłatą. Nie jest to jednak oczywiście żadna nowość, ponieważ wysuwane klamki drzwi są dostępne w Tesli już należą do wyposażenia seryjnego. Nowa Klasa S osiąga doskonały wynik pod względem współczynnika oporu powietrza (Cx): dzięki wartości Cx wynoszącej 0,22 zalicza się do pojazdów o najlepszej aerodynamice. Co prawda nowa Klasa S nie dorównuje całkowicie współczynnikowi Cx naszego bagażnika dachowego ASPHALTKIND (0,11), ale mimo to dane te są bardzo imponujące.
Mercedes wprowadził znaczące zmiany przede wszystkim we wnętrzu. Teraz można korzystać z maksymalnie pięciu ekranów (Mercedes-Benz User Experience), w tym z nowego pionowego ekranu dotykowego umieszczonego pośrodku kokpitu. Ponadto samochód wyposażono w wiele nowoczesnych rozwiązań programowych: klimatyzację można sterować za pomocą poleceń głosowych, parkowanie i wyjeżdżanie z miejsca parkingowego jest możliwe za pomocą zdalnego sterowania przez smartfon, a szyberdach otwiera się automatycznie za pomocą gestu dłoni. Szczególnie fascynujący jest również opcjonalny system E-Active Body Control, który w przypadku zagrożenia zderzeniem bocznym podnosi karoserię pojazdu w ciągu kilku dziesiątych sekundy.
A co z bagażnikiem dachowym w nowej Klasie S?
Podczas prezentacji oczywiście szukaliśmy punktów mocowania na dachu samochodu, które – podobnie jak w poprzednich modelach – w ogóle umożliwiają zamontowanie bagażnika dachowego. Mniej więcej w połowie prezentacji udało nam się rzucić okiem na dach i z radością możemy ogłosić: tak, bagażnik dachowy można zamontować również na nowej Klasie S (W223). Dlaczego jest to dla nas tak ważne?
Źródło: Mercedes-Benz (https://bit.ly/3k4oC86)
Jak dotąd nie ma na rynku bagażnika dachowego na miarę limuzyn klasy wyższej, takich jak Klasa S, BMW serii 7 czy Audi A8. Samochody te stanowią punkt odniesienia dla naszego niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.
Dzięki bagażnikowi dachowemu ASPHALTKIND z pewnością spotkamy się również na tych samochodach. W żadnej innej grupie docelowej bowiem design, przydatność podczas długich podróży i w codziennym użytkowaniu oraz aerodynamika nie mają tak wielkiego znaczenia. Żaden z tych samochodów nie ma ogromnego bagażnika. Nadszedł więc czas, aby również w tym przypadku zaoferować rozwiązanie dachowe w postaci naszego flagowego produktu.