Keine Dachreling bedeutet nicht automatisch: keine Dachbox
Bei einem Kombi ist die Frage einfach.
Dachreling vorhanden, passenden Basisträger auswählen, Dachbox montieren.
Bei einem Porsche 911, Ferrari, Lamborghini oder McLaren sieht die Sache anders aus.
Eine klassische Dachreling gibt es dort fast nie.
Trotzdem lässt sich auf vielen dieser Fahrzeuge zusätzlicher Stauraum realisieren.
Entscheidend ist nicht, ob eine Dachreling vorhanden ist. Entscheidend ist, welche technische Anbindung zum Fahrzeug passt.
Welche Möglichkeiten gibt es ohne Dachreling?
Bei ASPHALTKIND nutzen wir im Wesentlichen zwei unterschiedliche Ansätze.
Bei geeigneten Fahrzeugen können Vakuum-Trägersysteme eingesetzt werden.
Bei sehr speziellen Fahrzeugen entwickeln wir dagegen eigene mechanische Basisträger.
Beide Lösungen verfolgen dasselbe Ziel.
Die Dachbox soll sicher mit dem Auto verbunden werden, ohne eine klassische Dachreling zu benötigen.
Welche Variante sinnvoll ist, hängt von Dachform, Material, Aerodynamik und Fahrzeugkonfiguration ab.
Variante 1: Vakuum-Trägersystem
Ein Vakuum-Träger nutzt mehrere Saugeinheiten, die auf geeigneten Fahrzeugflächen positioniert werden.
Über eine Pumpe wird ein Unterdruck erzeugt.
Dadurch entsteht die Verbindung zum Fahrzeug.
Der große Vorteil liegt in der Flexibilität.
Das System kann montiert werden, wenn zusätzlicher Stauraum benötigt wird, und anschließend wieder entfernt werden.
Auf Fahrzeugen wie dem McLaren Artura konnten wir genau diesen Ansatz bereits im realen Roadtrip-Einsatz nutzen.
Keine dauerhafte Dachträgeroptik und trotzdem zusätzlicher Stauraum.
Variante 2: fahrzeugspezifischer Basisträger
Nicht jedes Fahrzeug eignet sich für dieselbe Vakuumlösung.
Manchmal ist eine eigene mechanische Anbindung die bessere Antwort.
Beim Porsche 992 GT3 RS haben wir deshalb einen eigenen Basisträger entwickelt.
Auch beim Lamborghini Huracán STO entstand eine fahrzeugspezifische Lösung.
Bei solchen Systemen nutzen wir konstruktive Besonderheiten des Fahrzeugs, anstatt einen Universalträger zu erzwingen.
Je spezieller das Auto, desto wichtiger wird diese individuelle Betrachtung.
Was ist bei Carbon-Dächern zu beachten?
Der Begriff „Carbon-Dach“ allein reicht nicht aus, um eine Befestigung zu beurteilen.
Entscheidend sind Aufbau, Oberfläche, Geometrie, Lastpfade und die Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs beziehungsweise Trägersystems.
Deshalb treffen wir keine pauschale Aussage wie „Vakuum funktioniert auf jedem Carbon-Dach“.
Stattdessen prüfen wir die konkrete Konfiguration.
Ein hochwertiges Fahrzeug verdient eine hochwertige technische Bewertung.
Was ist bei Glasdächern oder Panoramadächern zu beachten?
Auch hier gilt: Nicht allein die sichtbare Oberfläche entscheidet.
Je nach Fahrzeug kann ein Glasbereich für eine bestimmte Trägerposition ungeeignet sein oder spezielle Vorgaben haben.
Deshalb planen wir die Positionierung nicht anhand eines Produktfotos.
Wir betrachten das konkrete Fahrzeug und die geeigneten Flächen.
Warum wir keine Universalantwort für jedes Supercar geben
Im Internet wirken Dachträger oft sehr einfach.
Modell auswählen, Produkt bestellen, fertig.
Bei außergewöhnlichen Fahrzeugen kann dieser Ansatz zu kurz greifen.
Ein GT3 RS mit Manthey Aero-Kit unterscheidet sich bereits deutlich von einem serienmäßigen GT3 RS.
Ein Huracán STO unterscheidet sich von einem normalen Huracán.
Und ein McLaren stellt andere Anforderungen als ein Ferrari.
Deshalb gehört die Anbindung bei ASPHALTKIND zur Produktentwicklung.
Kann man ein solches Trägersystem wieder demontieren?
Ja. Gerade bei Supersportwagen ist eine schnelle Demontage für viele Kunden wichtig.
Auf dem Weg zum Urlaub wird zusätzlicher Stauraum benötigt.
Am Ziel soll das Fahrzeug wieder clean aussehen.
Beim Trackday wird die Dachbox für die Anfahrt genutzt und vor dem sportlichen Einsatz entfernt.
Genau deshalb ist Flexibilität für uns ein zentraler Teil von Travel Performance.
Häufige Fragen zur Dachbox ohne Dachreling
Kann man eine Dachbox ohne Dachreling montieren?
Ja. Abhängig vom Fahrzeug können Vakuum-Trägersysteme oder fahrzeugspezifische Basisträger eingesetzt werden.
Funktioniert das bei Porsche, Ferrari, Lamborghini und McLaren?
Für verschiedene Modelle dieser Marken haben wir bereits Lösungen umgesetzt oder entwickelt. Die konkrete Anbindung muss jedoch immer fahrzeugspezifisch betrachtet werden.
Ist ein Vakuum-Dachträger dauerhaft montiert?
Nein. Einer seiner Vorteile ist die flexible Montage und Demontage.
Kann jede Dachbox auf einem Vakuumträger verwendet werden?
Das hängt vom Gesamtsystem, den zulässigen Lasten, Abmessungen und der konstruktiven Verbindung ab. Wir betrachten deshalb Dachbox und Träger als abgestimmtes System.
Keine Dachreling? Dann beginnt die Entwicklung erst.
Für uns ist ein fehlender klassischer Dachträgerpunkt kein Ende der Idee.
Oft ist er der Anfang.
Travel Performance for Extraordinary Vehicles.