Ferrari fait son entrée sur le segment des SUV. Il s'agit en tout cas d'un nouveau terrain pour le constructeur italien de voitures (super) sport. Il peut donc arriver que l'on néglige un ou deux aspects qui sont pourtant particulièrement pertinents et recherchés dans ce segment.
Cela inclut des barres de toit en option ou, à tout le moins, des points d'ancrage dans les longerons de toit permettant de monter un coffre de toit. Ce n'est malheureusement pas le cas sur la Ferrari Purosangue.
Lorsque la voiture a été présentée, nous nous sommes dit (tout comme, sans doute, bon nombre de clients potentiels) : «C’est la voiture idéale pour un séjour hivernal à Saint-Moritz ou, plus généralement, dans les Alpes du sud de l’Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France et en Italie. Elle a tout simplement l’air d’une voiture faite pour gravir à toute allure et avec panache les cols alpins pittoresques recouverts de neige menant à la station de ski la plus proche ! »
Le tout accompagné du son puissant d'un V12 et de cette certitude : « Aujourd'hui, ce sera une journée parfaite sur les pistes, que nous terminerons plus tard au village par un délicieux repas avec vue sur la Purosangue ! »
Fin de rêve. Car où ranger son équipement de ski ?
Nous nous sommes penchés sur la question (en collaboration avec nos clients) pendant plusieurs semaines et avons tenté, par l'intermédiaire des concessionnaires et du constructeur, de savoir s'il y aurait un support de base pour la Ferrari. En vain !
Il n'est pas possible de monter un coffre de toit sur la Purosangue. Du moins, pas du côté du constructeur. C'est là que nous entrons en jeu ! Forts de notre expérience et de notre savoir-faire en ingénierie et en fabrication de solutions de supports de base pour les voitures (super) sport, nous avons tout de suite eu une idée géniale pour la Purosangue.
Dès à présent, nous pouvons également installer le coffre de toit ASPHALTKIND Performance sur la Ferrari Purosangue !
Une image vaut mieux que 100 mots : découvrez ici notre galerie photos de la Ferrari Purosangue V12 équipée d'un coffre de toit ASPHALTKIND Performance entièrement en carbone. Conçu et fabriqué à la main à Dortmund.
Ferrari_Purosangue_Coffre de toit_Roofbox3
Ferrari_Purosangue_Coffre de toit_Roofbox5
Ferrari_Purosangue_Coffre de toit_Roofbox6
Ferrari_Purosangue_Coffre de toit_Roofbox8
Ferrari_Purosangue_Coffre de toit_Roofbox9
Ferrari_Purosangue_Coffre de toit_Roofbox13
À voir également : notre courte vidéo sur la Purosangue équipée d'un coffre de toit :
Vous consultez actuellement le contenu d'un espace réservé de Par défaut. Pour accéder au contenu réel, cliquez sur le bouton ci-dessous. Veuillez noter qu'en procédant ainsi, des données seront partagées avec des prestataires tiers.
Plus d'informationsTant le design que les aspects techniques sont parfaits.
Lors de la conception du coffre de toit ASPHALTKIND, l'accent a été mis sur l'aérodynamisme, la stabilité, le poids et le design.
Autant de points qui figurent également en tête de la liste des priorités chez Ferrari.
Le design de notre coffre de toit s'harmonise parfaitement avec celui de la Purosangue. Son aérodynamisme a fait l'objet de simulations poussées et a été optimisé. Nous tenons particulièrement à ce que le coffre de toit ne dévalorise pas la voiture, mais au contraire la mette en valeur ! Avec les coffres de toit, c'est tout un art. Et nous maîtrisons cet art.
VITESSE : Le coffre de toit le plus rapide au monde. Homologué sur la Nordschleife.
AÉRODYNAMIQUE : forme de base inspirée d'une goutte d'eau : permet d'obtenir un coefficient de traînée (CW) de 0,11.
POIDS : Léger. Encore plus léger. Et le plus stable. Pour une charge utile plus élevée et un centre de gravité plus bas.
DESIGN : Des lignes qui ont du caractère. Caractérisée par des lignes nettes et tendues. La boîte semble en mouvement, même si elle est immobile.
