Le design des coffres de toit est une affaire à part
Qu'est-ce qui caractérise (ou non) le design d'un coffre de toit ?
Quand on regarde les modèles actuels, on constate que leur design est très interchangeable. S’ils se démarquent, c’est par des lignes exagérées qui ne s’inscrivent pas dans le langage stylistique moderne de l’industrie automobile.
La forme de base :
Nous nous sommes longtemps posé la question suivante : une forme en banane, qui fait descendre la carrosserie vers l'avant, est-elle optimale en termes de design et d'aérodynamisme ?
En principe, oui. Cependant, chaque voiture, et surtout chaque châssis de base, est différent. Ainsi, un coffre de toit, photographié sous le bon angle, peut très bien rendre sur une voiture (à condition que le châssis de base soit « surbaissé »). Mais vue sous un autre angle ou avec un véhicule de base d'origine, la situation peut être tout autre.De plus, l'aérodynamisme de la voiture est compromis si le coffre de toit est placé trop bas. En d'autres termes, si le coffre est trop bas, le flux aérodynamique n' atteint plus l'arrière du véhicule, là où un aileron est souvent censé remplir sa fonction.
Dans la simulation de droite, qui présente la face inférieure classique d'un coffre de toit, l'aérodynamisme de la voiture et de l'aileron arrière est fortement affecté. À gauche, notre solution est simulée et présente une aérodynamique parfaite.
Nous ne voulions pas nous contenter de ces compromis. Nous nous sommes donc mis en quête d'un spécialiste du design automobile.
Nos critères : Nous voulons être parfaits sur n'importe quelle voiture, qui présente un (léger) arrière incliné . En effet, nous avons constaté que les lignes de toit droites des années 1990 à 2010 n'existent plus. 
Bonjour les « shooting brakes »,bonjourles SUV coupés et bonjourles breaks à l'arrière incliné ! Bonjour aussi aux chères voitures électriques et aux voitures de sport, dont nous considérons l'aérodynamisme et le design comme intouchables !
Ce n'est pas tout à fait simple. Mais c'est faisable !
En collaboration avec différents designers, nous nous sommes donc mis au travail. Le processus s'est avéré très laborieux. Certains n'avaient pas le sens des proportions idéales ni de la conception automobile en soi. Il a fallu effectuer d'innombrables cycles de corrections et rejeter une multitude d'idées. Un seul designer a finalement réussi à nous convaincre.
C'est donc avec undesigner automobile expérimenté, dont les créations sont connues de tous ceux qui ont déjà feuilleté un magazine automobile, que nous nous sommes mis au travail.
Notre forme de base : une goutte d'eau. La forme la plus aérodynamique qui soit.
Nos lignes : adaptées au langage stylistique moderne et surtout futuriste de nos voitures. Sans moulures, arêtes ni rainures, mais avec un design sophistiqué qui joue avec la lumière et les ombres.
Il a fallu de nombreuses ébauches. Un mur entier a été recouvert de photos de profil de la gamme actuelle et future des principaux constructeurs automobiles. Deux designers (automobiles) ont échoué.
Mais nous avons fini par y arriver.
Petite anecdote : notre objectif interne lors de la conception était que ce coffre de toit soit si beau que nous aurions envie de le mettre dans notre salon. Et nous y sommes parvenus !
Les premiers dessins réalistes ne tarderont pas à suivre !