La nouvelle Porsche 911 GT3 RS, dont la référence interne est 992, ne dispose plus d'aucun espace de rangement. Particularité : le coffre avant de la 992 GT3 RS a été supprimé en raison de la présence des systèmes de refroidissement. Comme sur la Porsche 991 GT3 RS, l'espace situé derrière les sièges avant est réservé à la barre de sécurité Clubsport ou à la cage de sécurité.
Ainsi, si vous souhaitez emporter à la fois un casque, des bagages et un passager, vous devrez faire preuve d'ingéniosité pour ranger vos affaires en utilisant les poches souples situées dans les espaces entre les compartiments. Une fois arrivé au circuit ou, éventuellement, à l'hôtel bien-être, vous déchargez à nouveau le tout au prix d'un effort considérable et, tout comme lors du chargement, vous risquez de transpirer un peu en raison de l'espace limité disponible.
L'idée de résoudre le problème d'espace à l'aide d'un coffre de toit semble évidente. Malheureusement, les modèles GT3 de Porsche ne disposent d'aucun point de fixation pour des supports de base adaptés, contrairement à leurs homologues hautes performances, les GTS ou Turbo S.
Conception d'une solution pour un coffre de toit sur la GT3 RS
La solution au problème d'espace sur la 992 GT3 RS avec un coffre de toit semble séduisante. Si vous participez à une journée sur circuit, il suffit de démonter le coffre. Il en va de même lors d'un road trip à travers les Alpes si vous restez dans le même hôtel pendant 2 à 3 jours. Si vous ne faites que de courtes haltes pour passer la nuit, laissez le coffre de toit sur la voiture.
Bien sûr, vous ne voulez pas être gêné par le coffre de toit lorsque vous faites cela ou lorsque vous vous rendez sur le circuit. C’est précisément là que le coffre de toit ASPHALTKIND montre tous ses atouts. Selon la citation de Nils Freyberg, fondateur de notre entreprise…
« Nous pensons qu’on ne devrait pas sentir la présence d’un coffre de toit. Sauf que cela vous permet d’emporter davantage de choses… »
…et les gens t'observent. »
…au cours des travaux de développement et des essais approfondis menés sur ce boîtier, l'accent a été mis avant tout sur l'aérodynamisme, la stabilité, le poids et le design. Tels sont les arguments avancés
- conduite à grande vitesse,
- peu de bruit de vent,
- un poids réduit pour un centre de gravité bas, un plaisir de conduite exceptionnel et
- « Un pouce levé » de la part des passants
C'est réglé !
Fixation du coffre de toit ASPHALTKIND sur la Porsche 992 GT3 RS
La GT3 RS est conçue pour la performance et les sensations fortes. Comme le parcours idéal pour s'en rendre compte ne commence pas toujours juste devant votre porte, vous pouvez actuellement suivre sur les réseaux sociaux combien de personnes ont réellement un problème de place avec la GT3 RS.
Avec ASPHALTKIND, nous travaillons actuellement à la mise au point d'une solution permettant de fixer le coffre de toit ASPHALTKIND sur la GT3 RS. Cette solution sera également compatible avec d'autres véhicules, tels que la Lamborghini STO, la Porsche GT3, la McLaren GT oumême une Koenigsegg.
