Quiconque souhaite parcourir de longues distances avec un coffre de toit sur une voiture électrique est souvent confronté au problème suivant : une autonomie réduite en raison d'une résistance à l'air plus importante.
La charge d'une voiture électrique, comme une Tesla, suffit idéalement pour parcourir une distance de 500 à 600 kilomètres. Sans coffre de toit, bien sûr. Ensuite, il faut se rendre à la borne de recharge suivante (gratuit, espérons-le) et procéder à la recharge (ce qui prend du temps).
L'autonomie indiquée par le constructeur ne peut donc plus être atteinte. Cela implique soit de faire plusieurs pauses (pour recharger) pendant le trajet, soit de laisser des bagages à la maison. Aucune de ces deux solutions n'est en réalité une utopie.
C'est pour ces raisons qu'un bricoleur passionné possédant une Tesla Model 3 en Suède a osé tenter l'expérience. Avec l'aide d'un voisin , il a mis au point avec succès un concept visant à réduire la résistance à l'air : il a monté son coffre de toit à l'envers sur la voiture. La consommation des Tesla a ainsi été réduite d'environ 16 %.
L'idée est bonne, mais il y a autre chose : le poids
L'approche adoptée pour cette expérience rappelle fortement le principe qui sous-tend notre coffre de toit : ne faire aucun compromis sur les performances ni sur les sensations.
Tout comme les deux bricoleurs suédois, nous avons également constaté que la consommation des voitures électriques pouvait être considérablement réduite grâce à une forme aérodynamique améliorée du coffre de toit. C'est pourquoi la conception optimisée de notre coffre de toit s'inspire de la forme d'une goutte de pluie. Cependant, nous avons une autre idée pour minimiser la consommation : optimiser le poids.
Le matériau de notre coffre de toit ASPAHLTKIND étant un composite fibreux neutre en CO₂ (comparable au carbone), nous pouvons réduire la consommation grâce au faible poids de notre coffre. Ce matériau rend néanmoins notre coffre bien plus stable que les coffres en plastique classiques, ce qui permet d'utiliser les plus de 500 chevaux électriques souvent disponibles pour l'accélération, le freinage, les dépassements et, en un mot, le plaisir de conduire.
Ce sujet sera abordé à nouveau dans un autre article de blog, mais pour vous donner un avant-goût, le coffre de toit ASPHALTKIND sera un vecteur technologique en remplaçant les fibres de carbone, nocives pour l'environnement, par des fibres neutres en CO₂. Peu de gens le savent, mais la production de fibres de carbone nécessite beaucoup d'énergie, ce qui entraîne des émissions de CO₂ extrêmement élevées. Il en va de même pour le processus de recyclage, qui n’est actuellement pas du tout mis en œuvre pour des raisons de coût et d’émissions de CO₂, et la pièce en carbone (défectueuse, qui n’est plus utilisée) est « stockée ».
Vous voyez donc qu'il ne faut pas se contenter de tout ce qui implique un compromis.
Et pour ceux qui se demandent maintenant si notre coffre de toit s'intègre aussi bien sur d'autres voitures électriques, nous pouvons vous l'assurer : pas besoin d'une Tesla. Notre coffre de toit s'adapte également à merveille à d'autres voitures électriques telles que la Porsche Taycan, l'Audi e-tron Sportback, la Mercedes EQC et bien d'autres modèles à venir. L'avenir est vert et durable.