Quiconque souhaite parcourir de longues distances avec un coffre de toit sur une voiture électrique est souvent confronté au problème suivant : une autonomie réduite en raison d'une résistance à l'air plus élevée.
La charge d'une voiture électrique, telle qu'une Tesla, est idéale pour parcourir une distance de 500 à 600 kilomètres. Sans coffre de toit, bien sûr. Ensuite, il est temps de se rendre à la prochaine station de recharge (gratuite, espérons-le) et de recharger la batterie (ce qui prend du temps).
La distance indiquée par le constructeur ne peut donc plus être atteinte. Cela signifie qu'il faut soit faire plusieurs pauses (pour charger) pendant le trajet, soit laisser des bagages à la maison. Aucune de ces deux solutions n'est vraiment souhaitable.
Pour ces raisons, un bricoleur passionné en Suède, propriétaire d'une Tesla Model 3, a osé tenter l'expérience. Avec l'aide d'un voisin, il a réussi à mettre au point un concept permettant de réduire la résistance à l'air : il a monté son coffre de toit à l'envers sur la voiture. La consommation des Tesla a ainsi été réduite d'environ 16 %.
L'idée est bonne, mais il y a plus : le poids.
L'approche de cette expérience rappelle beaucoup l'idée qui sous-tend notre coffre de toit : ne faire aucun compromis sur les performances ou les émotions.
Tout comme les deux bricoleurs suédois, nous avons également réalisé que la consommation des voitures électriques pouvait être considérablement réduite grâce à une forme aérodynamique améliorée du coffre. C'est pourquoi le design optimisé de notre coffre de toit s'inspire de la forme d'une goutte de pluie. Cependant, nous avons une autre idée pour minimiser la consommation : optimiser le poids.
Le matériau utilisé pour notre coffre de toit ASPAHLTKIND étant un composite fibreux neutre en CO₂ (comparable au carbone), nous pouvons réduire la consommation grâce au faible poids de notre coffre. Néanmoins, ce matériau rend notre coffre beaucoup plus stable que les coffres en plastique classiques, de sorte que la puissance souvent supérieure à 500 chevaux électriques peut également être utilisée pour l'accélération, le freinage, les dépassements et (en bref) le plaisir.
Ce sujet sera abordé à nouveau dans un autre article, mais en attendant, le coffre de toit ASPHALTKIND sera un vecteur technologique en remplaçant les fibres de carbone nocives pour l'environnement par des fibres neutres en CO₂. Peu de gens le savent, mais la production de fibres de carbone nécessite beaucoup d'énergie, ce qui libère des quantités extrêmement élevées de CO₂. Il en va de même pour le processus de recyclage, qui n'est actuellement pas mis en œuvre pour des raisons de coût et d'émissions de CO₂, et la partie en carbone (défectueuse, qui n'est plus utilisée) est « stockée ».
Vous voyez donc qu'il ne faut pas se contenter de quoi que ce soit qui implique un compromis.
Et pour ceux qui se demandent maintenant si notre coffre de toit fait également bonne figure sur d'autres voitures électriques, nous pouvons vous assurer qu'il n'est pas nécessaire d'avoir une Tesla. Notre coffre de toit est également parfait sur d'autres voitures électriques telles que la Porsche Taycan, l'Audi e-tron Sportback, la Mercedes EQC et de nombreuses autres voitures électriques à venir. L'avenir est vert et durable.