Pourquoi Saint-Moritz est bien plus qu'un simple décor pour ASPHALTKIND
Saint-Moritz est l'endroit idéal pour les supercars.
La neige. Les montagnes. Les cols. Les hôtels. Une culture automobile internationale.
C'est tout naturellement que des images fortes y naissent.
Mais pour ASPHALTKIND, Saint-Moritz revêt désormais une importance particulière pour une autre raison.
En fait, nous nous y rendons avec ces véhicules.
Avec Lamborghini.
Avec Ferrari.
Avec McLaren.
Et avec un coffre de toit.
C'est précisément pour cette raison que cet endroit illustre mieux que n'importe quelle description de produit notre conception de la « Travel Performance ».
La Ferrari 296 GTB dans la neige
Une Ferrari 296 GTB à Saint-Moritz en hiver, c'est déjà inhabituel.
Avec un coffre de toit ASPHALTKIND Performance, l'ensemble attire encore davantage l'attention.
Pour nous, cependant, l'aspect de la voiture sur une photo n'était pas déterminant.
Le coffre de toit a été utilisé pendant le voyage.
Elle a été ouverte.
Les bagages ont été transportés.
Et cette Ferrari circulait réellement dans la circulation routière en hiver.
C'est précisément cette utilisation qui nous prouve qu'un coffre de toit haute performance peut être bien plus qu'un simple élément décoratif.
McLaren Artura : porte-bagages sous vide, bagages et Alpes suisses
La McLaren Artura révèle une autre facette de notre travail.
Le véhicule n'est pas équipé de barres de toit classiques.
C'est pourquoi nous utilisons une solution alternative de support.
Sur l'Artura, un système de support sous vide a été utilisé.
Installer le coffre de toit, y ranger les bagages et prendre la route.
Une fois le voyage terminé, le système peut être démonté.
Un espace de rangement supplémentaire quand on en a besoin – une McLaren épurée le reste du temps.
Lamborghini Aventador : de Côme aux Alpes
L'Aventador allie à merveille deux univers d'ASPHALTKIND.
D'une part, l'idée d'un road trip italien autour de Côme.
D'autre part, le paysage alpin enneigé de Saint-Moritz.
Une Lamborghini V12 n'est pas le choix le plus raisonnable pour aucun de ces voyages.
Mais c'est justement pour cela qu'elle est la plus intéressante.
Si les bagages peuvent être rangés sur le toit, le SUV perd l'un de ses principaux atouts.
Le trajet fait partie intégrante des vacances.
Lamborghini Huracán : une supercar plutôt qu'un SUV d'hiver
La Huracán a elle aussi sillonné les routes enneigées avec un coffre de toit ASPHALTKIND.
À première vue, cette combinaison semble contradictoire.
C'est justement ce qui la rend si forte.
Une supercar V10 surbaissée sur les routes enneigées des Alpes prouve que la « Travel Performance » ne consiste pas à transformer une voiture en un véhicule « raisonnable ».
Cela revient à éliminer un obstacle pratique à l'utilisation de la voiture.
Pas assez d'espace de rangement.
Ce que tous ces véhicules ont en commun
La Ferrari 296 GTB, la McLaren Artura, la Lamborghini Aventador et la Huracán présentent des différences techniques notables.
Le défi est toutefois similaire lorsqu'on voyage.
Deux personnes.
Plusieurs jours.
Vêtements d'hiver.
Sacs.
Peut-être des skis ou du matériel supplémentaire.
L'espace de rangement de série ne suffit alors très vite plus.
Notre coffre de toit « Performance » offre environ 400 litres de volume supplémentaire.
Cela ne change rien à la voiture. Cela change simplement la fréquence à laquelle on peut l'utiliser pour voyager.
Saint-Moritz, un véritable terrain d'essai
Pour nous, le milieu alpin revêt donc également une importance pratique.
Les écarts de température, les conditions hivernales, les trajets plus longs et les routes variées mettent en évidence bien plus qu'un simple studio.
Bien sûr, ces voyages ne remplacent pas les contrôles techniques officiels.
Mais elles nous apportent une expérience concrète.
En combien de temps peut-on monter un système ?
Le chargement est-il facile ?
Quels sont les petits détails qui vous agacent au quotidien ?
Et quelle configuration est vraiment la plus harmonieuse sur ce véhicule ?
C'est précisément de ces voyages que découlent les prochaines améliorations apportées à nos produits.
La « Travel Performance », c'est choisir la bonne voiture
ASPHALTKIND ne vante pas l'idée qu'une supercar puisse soudainement devenir raisonnable.
Ce serait ennuyeux.
Nous souhaitons simplement éliminer l'une des raisons qui poussent les gens à ne pas prendre leur voiture préférée pour partir en voyage.
Si les bagages rentrent, la Ferrari peut rouler.
La Lamborghini.
La McLaren.
Ou encore la GT3 RS.
St. Moritz ne commence donc pas devant l'hôtel, mais dès la première route en bon état qui y mène.
Questions fréquentes sur les supercars équipées d'un coffre de toit à Saint-Moritz
Peut-on se rendre dans les Alpes avec une supercar équipée d'un coffre de toit ?
Oui. ASPHALTKIND a déjà sillonné Saint-Moritz et les Alpes suisses avec plusieurs supercars équipées d'un coffre de toit haute performance. Il faut toujours tenir compte du véhicule, du système de fixation, des conditions météorologiques et des conditions d'utilisation autorisées.
Quels véhicules ont déjà été équipés d'un coffre de toit ASPHALTKIND à Saint-Moritz ?
Notamment la Ferrari 296 GTB, la McLaren Artura, la Lamborghini Aventador et la Lamborghini Huracán.
Quelle est la capacité de rangement du coffre de toit ASPHALTKIND ?
Environ 400 litres de volume supplémentaire.
Saint-Moritz n'est pas une destination en soi pour nous. C'est un élément de notre concept.
Les voitures d'exception ont leur place sur des routes d'exception.
Et c'est précisément pour cela que nous développons des produits.
Des performances de conduite exceptionnelles pour des véhicules hors du commun.