Comme nous vous l'avons promis, nous vous tiendrons au courant. Ceux d'entre vous qui suivent notre blog depuis un certain temps savent déjà que nous avons cherché un coffre de toit adapté à notre 911, sans avoir à faire de compromis.
Allons droit au but : nous n'avons rien trouvé sur le marché qui nous ait donné satisfaction. Une aérodynamique médiocre, une faible stabilité du matériau, un poids élevé et, surtout, un design peu réussi, qui ne s'harmonisait tout simplement pas avec la silhouette de la voiture.
Nous avons ouvert toutes les boîtes
Entre-temps, nous avons également jeté un œil à la 56Nord Box, dont les données et le design sont vraiment très réussis à l'écran.
Tout comme les autres coffres de toit, ceux-ci ont l'air plutôt bien sous un certain angle. Mais en réalité, sur les voitures courantes et les porte-bagages de base, il faut encore une fois faire des compromis.
En d'autres termes : nous en sommes arrivés à la conclusion suivante : « Nous ne trouverons pas le coffre de toit idéal sur le marché ».
Un nouveau chapitre pour Asphaltkind
Comme nous l'avons déjà annoncé à certains de nos contacts depuis quelques mois, nous travaillons actuellement à la conception d'un coffre de toit en mettant l'accent sur l'aérodynamisme, la stabilité, le poids et le design. Ce sont précisément ces aspects qui nous ont toujours posé problème et pour lesquels aucune solution n'a encore été trouvée.
C'est également le début d'un nouveau chapitre pour Asphaltkind. En coulisses, nous sommes déjà passés d'un blog, qui avait en réalité pour seul objectif de rendre la Porsche 911 encore plus adaptée à un usage quotidien, à une entreprise dédiée au développement d'un coffre de toit parfait. Depuis plusieurs mois déjà, nous travaillons avec notre équipe sur la conception et les caractéristiques clés de ce produit, en nous appuyant toujours sur nos expériences et nos attentes. Il est important de souligner que notre coffre de toit s'adaptera parfaitement à presque toutes les voitures, de l'Audi A6 à la Porsche 911, en passant par les Mercedes Classe C, E et GLC, la BMW X6, jusqu'à la Tesla et tous les modèles similaires.
Il n'y aura aucun compromis
Nous nous sommes concentrés sur les designs de type coupé, que l'on retrouve aujourd'hui sur presque toutes les voitures modernes. Même les breaks ont une partie arrière de plus en plus profonde. C'est exactement ce que nous recherchions. Nous avons recensé un nombre précis de modèles que nous avons suivis de près ; n'hésitez pas à nous le demander.
Le design automobile et les attentes des clients ont considérablement évolué ces dernières années. Le marché des coffres de toit, en revanche, continue de proposer le même produit standard. Jusqu'à présent. (: Car désormais, plus question de faire de compromis !