Niente frunk? Nessun problema: perché la 992 GT3 RS ha bisogno di una soluzione speciale per il portapacchi da tetto
La Porsche 992 GT3 RS è una delle auto da strada più estreme che la Porsche produca attualmente. Proprio per questo, però, sorge un problema non appena si desidera non solo fare un giro con l’auto, ma anche partire davvero per un viaggio.
La GT3 RS non presenta il classico bagagliaio anteriore. Porsche utilizza invece quello spazio per il sistema di raffreddamento e il design aerodinamico dell'auto.
Dal punto di vista delle prestazioni, è una scelta coerente.
Per un viaggio in auto in due, direi piuttosto di no.
Proprio per questo motivo, noi di ASPHALTKIND non solo abbiamo sviluppato un box da tetto per la Porsche 992 GT3 RS, ma anche un sistema di supporto specifico per questo modello.
Infatti, un box da tetto Performance serve a poco se manca il sistema di fissaggio adeguato all’auto.
E su una GT3 RS questa combinazione non deve dare l’impressione di essere un accessorio montato a posteriori.
È possibile montare un bagagliaio da tetto su una Porsche 992 GT3 RS?
Sì. Grazie al nostro sistema di supporto di base, sviluppato appositamente per la 992 GT3 RS, è possibile montare il box da tetto ASPHALTKIND Performance sull’auto.
Un portapacchi tradizionale, come quello che si vede sulle station wagon o sui SUV, non è però adatto a questo scopo.
La 992 GT3 RS non presenta le classiche barre sul tetto. Allo stesso tempo, l’aerodinamica attiva, l’alettone posteriore, i flussi d’aria e la struttura leggera caratterizzano quasi ogni parte dell’auto.
Per questo motivo non abbiamo voluto cercare di adattare in qualche modo una soluzione standard già esistente alla Porsche.
Abbiamo pensato al collegamento direttamente dal veicolo.
Il risultato è un telaio di base ASPHALTKIND con un giunto appositamente sviluppato nella zona della base dell'alettone posteriore.
Perché abbiamo sviluppato un portapacchi GT3 RS tutto nostro
Noi di ASPHALTKIND ci occupiamo da anni di una domanda:
Come si fa a ricavare spazio di stivaggio aggiuntivo su un’auto straordinaria, senza che la soluzione sembri un passo indietro?
Nel caso della GT3 RS, questa questione era particolarmente interessante.
Il veicolo è talmente specifico dal punto di vista tecnico che, a nostro avviso, una soluzione universale non sarebbe stata all’altezza delle sue caratteristiche.
Per questo motivo abbiamo sviluppato un supporto di base specifico per il veicolo, che tiene conto della struttura della GT3 RS e allo stesso tempo consente un montaggio rapido del box da tetto Performance.
Il sistema di supporto deve soddisfare contemporaneamente diversi requisiti.
- connessione sicura con il veicolo
- montaggio e smontaggio rapidi
- minimo impatto possibile sul veicolo
- perfetta integrazione nel quadro d'insieme
- utilità pratica per i viaggi su strada e le giornate in pista
Proprio quest'ultimo punto era importante per noi.
Infatti, molti proprietari di GT3 RS non utilizzano la propria auto solo per le gite della domenica mattina. La guidano per partecipare a track day, eventi, per attraversare i passi alpini o per percorrere l’Europa in lungo e in largo.
In meno di otto minuti: montare il bagagliaio da tetto, partecipare a una giornata in pista, riprendere il viaggio
Uno scenario tipico illustra molto bene perché sia importante uno smontaggio rapido.
Venerdì andremo al track day con bagagli e attrezzatura a bordo della GT3 RS.
All'arrivo, il box da tetto e il sistema di supporto vengono smontati. Successivamente, il veicolo può essere spostato sul circuito senza il sistema aggiuntivo.
Dopo il trackday, il box da tetto viene rimontato sull’auto e il viaggio prosegue.
Il montaggio o lo smontaggio del sistema ASPHALTKIND richiede meno di otto minuti.
Ciò non comporta alcuna modifica permanente alla progettazione del veicolo.
È invece il conducente stesso a decidere quando ha bisogno di spazio aggiuntivo.
Viaggio su strada: via.
Giornata in pista: giù.
Proseguimento del viaggio: di nuovo su.
La GT3 RS rimane una GT3 RS.
All'improvviso riesce a trasportare una quantità decisamente maggiore di cose.
Cosa succede alla GT3 RS con la conversione Manthey Racing?
Quanto tale sviluppo possa effettivamente essere specifico per un determinato veicolo, ce lo ha dimostrato in seguito un’auto di un cliente dotata della conversione Manthey Racing.
Le modifiche aerodinamiche aggiuntive interessano alcune parti del veicolo rilevanti per la nostra soluzione di supporto originale. Tra le altre cose, sono presenti delle alette aggiuntive proprio dove, nella normale configurazione della GT3-RS, c’è spazio per alcuni componenti del sistema di fissaggio.
Di conseguenza, la soluzione adottata finora non ha continuato a funzionare semplicemente così com’era.
Quindi abbiamo dovuto ricominciare da capo con lo sviluppo.
Sono proprio casi come questi a evidenziare, secondo noi, la differenza tra un accessorio universale e una soluzione prestazionale specifica per un determinato veicolo.
Abbiamo adattato il sistema alla nuova configurazione del veicolo, invece di pretendere che fosse il cliente ad adattare l'auto al nostro portapacchi.
Per noi, questo processo di sviluppo fa ormai parte di ASPHALTKIND tanto quanto il portapacchi in carbonio stesso.
Un bagagliaio da tetto su un’auto con alettone posteriore attivo?
Proprio nel caso della 992 GT3 RS, un box da tetto sembra a prima vista quasi un elemento contraddittorio.
Il grande alettone posteriore attivo, il sistema DRS e il complesso sistema di gestione dell'aria sono tra le caratteristiche più evidenti della vettura.
Per questo motivo non consideriamo il box da tetto e il sistema di supporto separatamente dall’auto.
Il posizionamento, il fissaggio, la forma e l'utilizzo devono essere in armonia tra loro.
Nel caso della GT3 RS, questo approccio ha portato alla realizzazione del nostro telaio di base.
Anche per la Lamborghini Huracán STO è stata realizzata una soluzione di supporto specifica per questo modello.
Altre supercar, invece, possono essere collegate tramite sistemi di supporto a vuoto.
Per noi non esiste un unico sistema di fissaggio valido per ogni veicolo. Esiste una soluzione che deve adattarsi alla specifica auto.
Un bagagliaio da tetto su una GT3 RS non deve dare l'impressione di essere un passo indietro
Questo non vale solo dal punto di vista tecnico.
Lo stesso vale per il design.
Un normale bagagliaio da tetto in plastica può essere perfettamente adeguato su un’auto di uso quotidiano. Su una GT3 RS, invece, le esigenze sono ben diverse.
Per questo motivo realizziamo il nostro box da tetto ad alte prestazioni in carbonio e lo adattiamo su misura al singolo veicolo.
Ecco alcuni esempi di possibili soluzioni:
- Carbonio a vista
- Nero lucido
- Nero opaco
- Verniciatura in tinta con la carrozzeria
- strisce o grafiche personalizzate
- Colori di accento abbinati ai cerchi, alle pinze dei freni o ai dettagli dell'auto
- Branding ASPHALTKIND
- versione completamente pulita
Proprio nel caso della GT3 RS, le verniciature PTS, il pacchetto Weissach, i componenti in carbonio e le configurazioni personalizzate rivestono spesso un ruolo fondamentale.
Ecco perché non consideriamo il box da tetto semplicemente come un contenitore per i bagagli.
Diventerà parte integrante della configurazione del veicolo.
Circa 400 litri di spazio di carico cambiano il modo di utilizzare la GT3 RS
Il box da tetto ASPHALTKIND Performance offre circa 400 litri di spazio aggiuntivo.
A prima vista sembra una cifra banale.
In pratica, però, questo spazio aggiuntivo cambia le possibilità di utilizzo della GT3 RS.
Non è più necessario sistemare le borse tra i sedili e il roll-bar. Giacche, scarpe e altri bagagli trovano il loro spazio dedicato. Inoltre, anche l’attrezzatura per i track day può essere trasportata in modo molto più comodo.
Ciò porta soprattutto a una cosa:
un motivo in meno per prendere un’altra auto per il viaggio.
È proprio quello che osserviamo anche presso i nostri clienti.
Le auto, con il bagagliaio da tetto, non vengono utilizzate solo per le foto. Vengono guidate in occasione di eventi, durante viaggi su strada, attraverso la Svizzera, in direzione di Monaco o per partecipare a giornate in pista.
Questo è per noi il punto fondamentale.
Le auto straordinarie vanno su strade straordinarie.
Prestazioni di viaggio anziché maggiore praticità
Non vogliamo trasformare una GT3 RS in un’auto sportiva pratica.
Sarebbe l'approccio sbagliato.
Cerchiamo invece di risolvere quell’unico problema pratico che spesso determina se lo si porta con sé o meno per un viaggio più lungo.
Spazio di stivaggio.
In questo modo, il percorso verso la meta torna a essere parte integrante dell'esperienza.
Il viaggio per raggiungere il trackday fa parte del trackday stesso.
Il pass alpino è parte integrante di una vacanza sulla neve.
E il viaggio verso St. Moritz o Monaco non inizia solo davanti all’hotel.
È proprio questo che intendiamo per “Travel Performance”.
Domande frequenti sul portapacchi della Porsche 992 GT3 RS
Esiste un portapacchi da tetto per la Porsche 992 GT3 RS?
Sì. ASPHALTKIND ha sviluppato un proprio sistema di supporto di base appositamente per la Porsche 992 GT3 RS. Questo permette di montare il nostro box da tetto ad alte prestazioni sull’auto.
Come si fissa il box da tetto ASPHALTKIND alla GT3 RS?
Utilizziamo un sistema di supporto specifico per il veicolo, dotato di un attacco appositamente sviluppato nella zona della base dell'alettone posteriore. In questo modo non è necessario ricorrere alle classiche barre portatutto.
Il box da tetto si smonta facilmente?
Sì. Il box da tetto e il sistema di supporto possono essere montati o smontati in meno di otto minuti. Questo rende il sistema particolarmente adatto, ad esempio, per combinare un viaggio su strada con una giornata in pista.
Il box da tetto funziona anche su una GT3 RS con conversione Manthey Racing?
La conversione Manthey Racing modifica alcune caratteristiche aerodinamiche del veicolo. Per questo motivo abbiamo dovuto adattare anche la nostra soluzione di supporto originale. Per i veicoli in questione, personalizziamo la configurazione in base alle specifiche esigenze.
Quanto spazio aggiuntivo offre il box da tetto ASPHALTKIND Performance?
Il box da tetto Performance offre circa 400 litri di spazio di stivaggio aggiuntivo. Ciò rende la GT3 RS molto più pratica per viaggi di più giorni, road trip o giornate in pista.
È possibile verniciare il box da tetto in modo che si abbini alla GT3 RS?
Sì. Adattiamo ogni box da tetto in modo personalizzato al veicolo. Tra le opzioni disponibili figurano la fibra di carbonio a vista, il colore della carrozzeria, il nero lucido o opaco, nonché dettagli e design personalizzati.
Portapacchi da tetto ASPHALTKIND Performance per la Porsche 992 GT3 RS
La Porsche 992 GT3 RS non ha bisogno di diventare più pratica.
Ha solo bisogno di una soluzione per quelle situazioni in cui, finora, la mancanza di spazio per riporre gli oggetti ha giocato a suo sfavore.
È proprio per questo che abbiamo sviluppato il nostro box da tetto Performance e il sistema di supporto specifico per ogni modello di auto.
Per il viaggio in auto.
Per andare al track day.
Per le Alpi.
O semplicemente per aver deciso di scegliere la GT3 RS, anche se l’altra auto sarebbe stata più pratica.
Prestazioni di guida per veicoli straordinari.
Guidi una Porsche 992 GT3 RS – con o senza conversione Manthey Racing – e vorresti configurare un box da tetto ASPHALTKIND Performance?
Adattiamo il box da tetto, il sistema di supporto, la finitura e il design in modo personalizzato alla tua auto.