Jednym z najczęściej zadawanych pytań dotyczących naszego bagażnika dachowego jest: czy z nim na dachu można jechać szybciej niż 130 km/h?
Krótka i jasna odpowiedź: Tak! Ponieważ właśnie ten aspekt stanowi jedną z naszych cech wyróżniających. Bagażnik dachowy charakteryzuje się doskonałymi parametrami aerodynamicznymi oraz wyjątkową stabilnością przy bardzo niskiej masie, co wynika z zastosowanego materiału i zamontowanych elementów (systemu zamykania i zawiasów). Jest to zatem prawdziwy wzorzec w tej dziedzinie.
Jazdy próbne z innymi bagażnikami dachowymi wykonanymi z tworzywa sztucznego – między innymi podczas burz – skłoniły nas do zastosowania rozwiązań wykraczających poza standardowe wymagania. Innymi słowy, do zapewnienia większych możliwości niż te wymagane w codziennym użytkowaniu.
Ale ta codzienność nie wygląda tak każdego dnia. Są dni, kiedy wieczorem chce się szybko wrócić do domu, wieje porywisty wiatr, pada deszcz, a pęcherz daje o sobie znać. Zawsze dobrze jest wiedzieć: nie grozi nam utrata bagażnika dachowego, co mogłoby mieć dramatyczne konsekwencje dla ruchu za nami. Wiemy, że z plastikowymi bagażnikami często jeździ się z prędkością 160 km/h zamiast przepisowych 130 km/h. Wiemy również, że w większości przypadków nic się nie dzieje. Jednak ostatecznie pozostaje to elementem dodatkowym zamontowanym na samochodzie, który może zostać utracony, jeśli siła wiatru czołowego będzie zbyt duża lub jeśli materiał w pewnym momencie ulegnie zniszczeniu.
Nasz bagażnik dachowy został opracowany i przetestowany na samochodzie sportowym. Jest przeznaczony do samochodów typu kombi, sedan, coupe i SUV. Prace rozwojowe prowadzone na samochodzie sportowym wiążą się z różnymi wyzwaniami, które nie występują w żadnym innym pojeździe: bardzo duża dynamika wzdłużna i poprzeczna, duże obciążenia mechaniczne wynikające z twardego podwozia, a czasem nawet bardzo duże prędkości – o ile pozwala na to ruch uliczny lub gdy przeprowadza się jazdę testową na torze Nordschleife.
Krótko mówiąc: na początku, podczas testowania innych modeli, denerwowało nas, że musieliśmy jechać prawym pasem z prędkością 130 km/h. Tak samo jak was. Potwierdzają to setki zapytań.
W kolejnych testach uwzględniono dodatkowo zachowanie pojazdu podczas burzy oraz niebezpieczne pokonywanie zakrętów. Spontaniczne wyprzedzanie innego samochodu nigdy nie powinno stanowić zagrożenia.
W związku z tym mówimy: jasne, że fajnie jest jeździć szybko. Bagażnik dachowy nie powinien odbierać tej swobody. Ale równie ważne jest bezpieczeństwo – nawet przy prędkości 130 km/h i porywistym wietrze bagażnik dachowy ASPHALTKIND „Cropfiber” w żadnym momencie nie budzi wątpliwości.
Krótkie FAQ dotyczące prędkości:
Z jaką prędkością mogę jechać z innymi bagażnikami dachowymi?
- Przeważnie 130 km/h. Z naszego doświadczenia wynika, że zależy to od pogody i nośnika bazowego. Podczas niektórych testów byliśmy pod wrażeniem zjawisk fizycznych…
Z jaką prędkością mogę jechać z bagażnikiem dachowym ASPHALTKIND „Cropfiber”?
- Możesz jechać szybciej niż z jakimkolwiek innym bagażnikiem dachowym dostępnym na rynku.
Z jaką prędkością mogę jeździć z bagażnikiem dachowym ASPHALTKIND „Cropfiber”?
- Na torze Nürburgring-Nordschleife nadal będą przeprowadzane testy końcowe. Następnie podamy wartość, z którą Państwo będą się czuli komfortowo, a my, jako producent szerokiej gamy modeli samochodów i pojazdów bazowych, będziemy mogli spać spokojnie.
Co by się stało, gdyby na niemieckich autostradach wprowadzono ograniczenie prędkości w odniesieniu do tej unikalnej cechy produktu? Czy w takim przypadku pozostałyby tylko pozostałe cechy wyróżniające?
- Nadal oferujemy najbezpieczniejszy bagażnik dachowy, który wyróżnia się również innymi unikalnymi cechami, takimi jak elektryczny system zamykania oraz doskonała aerodynamika. Ponadto zapewnia on poczucie bezpieczeństwa nawet przy silnym wietrze czołowym, na przykład podczas burzy lub przy nadjeżdżających ciężarówkach.
- Z zapytań klientów z innych krajów również wynika, że warto wiedzieć, iż w razie potrzeby można jechać szybciej.
Jaki jest cel jazdy z dużą prędkością? Powoduje to wzrost zużycia paliwa lub znaczne skrócenie zasięgu samochodu elektrycznego.
- Częściowo ze względu na brak ograniczeń prędkości na niemieckich autostradach, zwłaszcza producenci samochodów muszą codziennie stawiać czoła wyzwaniom związanym ze spełnianiem wysokich wymagań. Nieustannie opracowuje się nowe i lepsze technologie mające na celu optymalizację bezpieczeństwa, właściwości jezdnych i zasięgu przy dużych prędkościach. I właśnie to pozwala tworzyć produkty, które działają bez zarzutu i są bezpieczne w ekstremalnych sytuacjach (nawet przy niższych prędkościach).
- Bagażnik dachowy, który z łatwością radzi sobie przy dużych prędkościach, zapewni Ci również niezbędne bezpieczeństwo przy niższych prędkościach w przypadku nagłego manewru unikowego lub nagłego podmuchu wiatru (na moście).
- Również w zakresie zasięgu nacisk na rozwój w kierunku „wysokich prędkości” jest oczywiście korzystny. Wynika to z faktu, że wartość CW odgrywa już bardzo ważną rolę przy prędkościach od 80 km/h.
Ja też czasami jeżdżę z dużą prędkością w moim plastikowym pudełku. Po co więc wydawać więcej pieniędzy?
- Dzięki temu możesz jeździć z czystym sumieniem i nie stwarzasz zagrożenia dla ruchu drogowego. Ponadto nasze inne atuty, takie jak elektryczny system zamykania, niewielka waga i design, z pewnością Cię przekonają. W codziennym użytkowaniu oznacza to znacznie mniejszy hałas powodowany przez wiatr, pełne podziwu spojrzenia i po prostu bardzo dobre samopoczucie wynikające z posiadania na dachu bagażnika dachowego, który wyznacza standardy w tej kategorii.