W zeszłym tygodniu w końcu znów nadszedł ten moment: Mercedes-Benz zaprezentował w Stuttgarcie nową Klasę S (W223). Jednak nic nie przebiegało tak jak w poprzednich latach, ponieważ prezentacja odbyła się całkowicie w formie cyfrowej poprzez transmisję na żywo. W związku z tym byliśmy również ciekawi, w jaki sposób Mercedes konkretnie zaprezentuje 11. generację Klasy S. Oprócz typowych kwestii, takich jak stylistyka czy innowacje techniczne, oczywiście zawsze zwracaliśmy również uwagę na temat bagażników dachowych: czy na nowej Klasie S Mercedesa można zamontować bagażnik dachowy, tak jak miało to miejsce w przypadku poprzednich generacji?
Nowe funkcje
Większość prezentacji składała się z poszczególnych filmów ilustracyjnych oraz fragmentów, w których pracownicy działów rozwoju, produkcji i marketingu bardziej szczegółowo wyjaśniali wprowadzone innowacje. Prezes Daimler, Ola Källenius, poprowadził nas przez prezentację.
Pod względem wyglądu zewnętrznego Mercedes pozostał wierny charakterystycznym cechom tego modelu i wprowadził jedynie niewielkie zmiany wizualne. Na przykład nowa Klasa S jest nieco dłuższa od poprzedniej. Również w profilu nowego modelu na próżno szukać wypukłości karoserii czy innych charakterystycznych elementów. Niewielką atrakcją są wysuwane klamki drzwi, które można zamontować za dodatkową opłatą. Nie jest to jednak oczywiście nowość, ponieważ wysuwane klamki drzwi są już standardowym wyposażeniem samochodów marki Tesla. Nowa Klasa S osiąga doskonały współczynnik oporu powietrza (Cx): przy wartości Cx wynoszącej 0,22 jest jednym z najbardziej aerodynamicznych pojazdów. Tym samym nowa Klasa S nie osiąga co prawda wartości Cx naszego bagażnika dachowego ASPHALTKIND (0,11), ale dane te i tak robią ogromne wrażenie.
Mercedes wprowadził ogromne innowacje, zwłaszcza we wnętrzu. Obecnie można korzystać z maksymalnie pięciu ekranów (Mercedes-Benz User Experience), w tym nowego pionowego ekranu dotykowego umieszczonego pośrodku kokpitu. Ponadto samochód jest wyposażony w szereg nowoczesnych rozwiązań programowych: klimatyzacją można sterować za pomocą poleceń głosowych, parkowanie i wyjeżdżanie z miejsca parkingowego jest możliwe za pomocą zdalnego sterowania przez smartfon, a szyberdach można otworzyć automatycznie za pomocą gestu dłoni. Kolejną szczególnie fascynującą funkcją jest opcjonalny system E-Active Body Control, który w ciągu kilku dziesiątych sekundy podnosi nadwozie pojazdu w przypadku ryzyka zderzenia bocznego.
A co z bagażnikiem dachowym w nowej Klasie S?
Podczas prezentacji oczywiście szukaliśmy punktów mocowania na dachu samochodu, które pozwoliłyby na zamontowanie bagażnika dachowego, tak jak miało to miejsce w przypadku poprzednich modeli. W połowie prezentacji udało nam się rzucić okiem na dach i dlatego z radością możemy potwierdzić: tak, bagażnik dachowy można zamontować również na nowej Klasie S (W223). Dlaczego jest to dla nas tak ważne?
Źródło: Mercedes-Benz (https://bit.ly/3k4oC86)
Jak dotąd nie ma bagażnika dachowego odpowiedniego dla limuzyn klasy luksusowej , takich jak Klasa S, BMW serii 7 czy Audi A8. Samochody te stanowią punkt odniesienia dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.
Bagażnik dachowy ASPHALTKIND idealnie pasuje do tych samochodów. Nie ma bowiem prawie żadnej innej grupy docelowej, dla której design, trwałość, przydatność w codziennym użytkowaniu oraz aerodynamika miałyby tak duże znaczenie. Żaden z tych samochodów nie ma zbyt pojemnego bagażnika. Nadszedł więc czas, aby zaoferować rozwiązanie na dach w postaci naszego flagowego produktu.