La semaine dernière, le moment était enfin venu : la nouvelle Classe S (W223) a été dévoilée par Mercedes-Benz à Stuttgart. Cependant, rien ne ressemblait aux années précédentes, car la présentation s’est déroulée entièrement en ligne via un livestream. Nous étions donc également curieux de voir comment Mercedes allait concrètement présenter la 11e génération de la Classe S. Outre les aspects habituels tels que le design ou les innovations techniques, nous nous sommes naturellement toujours intéressés à la question des coffres de toit : est -il possible de monter un coffre de toit sur la nouvelle Mercedes Classe S, comme c'était le cas sur les générations précédentes ?
Les nouvelles fonctionnalités
La présentation s'est principalement déroulée sous forme de vidéos illustrées et d'interventions au cours desquelles des collaborateurs des départements de développement, de production et de marketing ont expliqué plus en détail ces innovations. Ola Källenius, PDG de Daimler, a animé la présentation.
Sur le plan esthétique, Mercedes est restée fidèle à l'ADN du modèle et n'a apporté que des modifications visuelles mineures. Par exemple, la nouvelle Classe S est légèrement plus longue que l'ancienne. De profil, on cherche en vain des moulures ou d'autres détails esthétiques sur la carrosserie du nouveau modèle. Les poignées de porte escamotables, disponibles en option moyennant un supplément, constituent un petit atout. Il ne s’agit toutefois pas d’une innovation, puisque les poignées de porte escamotables font déjà partie de l’équipement de série chez Tesla. La nouvelle Classe S affiche un coefficient de traînée (Cx) exceptionnel: avec un Cx de 0,22, elle figure parmi les véhicules les plus performants sur le plan aérodynamique. La nouvelle Classe S n’atteint donc pas tout à fait le Cx de notre coffre de toit ASPHALTKIND (0,11), mais ces chiffres restent tout de même très impressionnants.
Mercedes a intégré des innovations majeures, notamment au niveau de l'habitacle. Il est désormais possible d'utiliser jusqu'à cinq écrans (Mercedes-Benz User Experience), dont un nouvel écran tactile vertical situé au centre du cockpit. De plus, la voiture est équipée de nombreux logiciels modernes : la climatisation peut être commandée par commande vocale, le stationnement et la sortie de stationnement sont possibles via une télécommande sur smartphone et le toit ouvrant peut être ouvert automatiquement d'un simple geste de la main. Une autre fonctionnalité particulièrement fascinante est le système E-Active Body Control, disponible en option, qui relève la carrosserie du véhicule en quelques dixièmes de seconde en cas de risque de collision latérale.
Et qu'en est-il d'un coffre de toit sur la nouvelle Classe S ?
Au cours de la présentation, nous cherchions bien sûr à repérer des points de fixation sur le toit de la voiture qui permettraient d’y installer un coffre de toit, comme c’était le cas sur les modèles précédents. Vers le milieu de la présentation, nous avons pu apercevoir le toit et nous sommes donc ravis de vous annoncer : oui, un coffre de toit peut également être fixé sur la nouvelle Classe S (W223). Pourquoi est-ce si important pour nous ?
Source : Mercedes-Benz (https://bit.ly/3k4oC86)
À ce jour, il n'existe aucun coffre de toit adapté aux berlines de luxe telles que la Classe S, la BMW Série 7 ou l'Audi A8. Ces voitures constituent la référence de notre industrie automobile allemande.
Avec le coffre de toit ASPHALTKIND, nous nous reconnaissons tout à fait dans ces voitures. En effet, il n’existe pratiquement aucun autre segment où le design, la longévité, l’adaptabilité à un usage quotidien et l’aérodynamisme revêtent une telle importance. Aucune de ces voitures ne dispose d’un coffre particulièrement spacieux. Il est donc temps de proposer une solution pour le toit avec notre produit phare.