La semaine dernière, le moment tant attendu était enfin arrivé : la nouvelle Classe S (W223) a été dévoilée par Mercedes-Benz à Stuttgart. Cependant, contrairement aux années précédentes, la présentation s’est déroulée entièrement en ligne, via un livestream. Nous étions donc impatients de découvrir comment Mercedes allait concrètement présenter la 11e génération de la Classe S. Outre les aspects habituels tels que le design ou les innovations techniques, nous avons bien sûr toujours gardé un œil sur la question des coffres de toit : est-il possible de fixer un coffre de toit sur la nouvelle Classe S de Mercedes, comme c'était le cas sur les générations précédentes ?
Les nouveautés
La présentation s'est principalement articulée autour de vidéos promotionnelles et d'interventions au cours desquelles des collaborateurs des départements Développement, Production et Marketing ont expliqué plus en détail les nouveautés. C'est Ola Källenius, président du directoire de Daimler, qui a animé cette présentation.
Sur le plan esthétique, Mercedes est restée fidèle à l'ADN du modèle et n' a apporté que très peu de modifications visuelles. Ainsi, la nouvelle Classe S est légèrement plus longue que l'ancienne. De vue latérale, on cherche en vain des moulures ou des détails particuliers sur la carrosserie du nouveau modèle. Les poignées de porte escamotables, disponibles en option moyennant un supplément, constituent un petit plus. Il ne s'agit toutefois pas d'une innovation, puisque les poignées de porte escamotables équipent déjà Tesla font déjà partie de l’équipement de série. La nouvelle Classe S affiche une excellente valeur en matière de coefficient de traînée (Cx): avec un Cx de 0,22, elle compte parmi les véhicules les plus aérodynamiques. La nouvelle Classe S n’atteint certes pas tout à fait le Cx de notre coffre de toit ASPHALTKIND (0,11), mais ces chiffres n’en restent pas moins très impressionnants.
C'est surtout à l'intérieur que Mercedes a apporté des innovations majeures. Il est désormais possible d'utiliser jusqu'à cinq écrans (Mercedes-Benz User Experience), dont un nouvel écran tactile vertical situé au centre du cockpit. De plus, la voiture intègre de nombreux logiciels de pointe : la climatisation se règle par commandes vocales, les manœuvres d’entrée et de sortie de place de stationnement sont possibles via une télécommande sur smartphone et le toit ouvrant s’ouvre automatiquement d’un simple geste de la main. Le système optionnel E-Active Body Control est particulièrement fascinant : en cas de risque de collision latérale, il soulève la carrosserie du véhicule en quelques dixièmes de seconde.
Et qu'en est-il d'un coffre de toit sur la nouvelle Classe S ?
Pendant la présentation, nous avons bien sûr cherché les points d'ancrage sur le toit de la voiture qui permettent, comme sur les modèles précédents, d'installer un coffre de toit. Vers le milieu de la présentation, nous avons pu jeter un bref coup d’œil au toit et nous sommes donc ravis de vous annoncer : oui, il est possible de fixer un coffre de toit sur la nouvelle Classe S (W223). Pourquoi est-ce si important pour nous ?
Source : Mercedes-Benz (https://bit.ly/3k4oC86)
Il n'existe à ce jour aucun coffre de toit adapté aux berlines haut de gamme, telles que la Classe S, la BMW Série 7 ou l'Audi A8. Ces voitures constituent la référence de notre industrie automobile allemande.
Avec le coffre de toit ASPHALTKIND, nous sommes donc assurément présents sur ces véhicules également. En effet, il n’y a guère d’autre segment de clientèle pour lequel le design, l’aptitude aux longs trajets et à l’usage quotidien, ainsi que l’aérodynamisme revêtent une telle importance. Aucun de ces véhicules ne dispose d’un coffre particulièrement spacieux. Il est donc temps, ici aussi, de proposer une solution pour le toit avec notre produit de référence.