La neige, une Ferrari et un coffre de toit : est-ce que ça marche vraiment ?
Une Ferrari 296 GTB sous la neige à Saint-Moritz.
Sur le toit : un coffre de toit ASPHALTKIND Performance.
C'est justement cette combinaison que nous avons nous-mêmes testée.
Et c'est là qu'il s'est passé quelque chose d'intéressant : il n'y avait pas que la Ferrari qui attirait l'attention. Le coffre de toit a lui aussi fait sensation.
Pour nous, ce voyage a été en même temps la meilleure preuve de la raison pour laquelle nous avons créé ASPHALTKIND.
En effet, un coffre de toit « Performance » ne doit pas seulement être esthétique sur une voiture d'exception.
Elle est censée garantir que l'on choisisse précisément cette voiture, même lorsqu'il faut transporter des bagages.
Peut-on installer un coffre de toit sur une Ferrari 296 GTB ?
Oui. Il est également possible d'installer un coffre de toit sur une Ferrari 296 GTB à l'aide d'un système de fixation adapté.
Bien entendu, la Ferrari n'est pas équipée de barres de toit classiques. C'est pourquoi leur fixation s'effectue différemment de celle d'un break ou d'un SUV.
Pour ce type de supercars, nous examinons tout d'abord les surfaces de toit, la configuration du véhicule et l'usage prévu.
En fonction de cela, les systèmes de support sous vide, par exemple, peuvent constituer une solution adaptée.
Plusieurs ventouses assurent ainsi une fixation solide entre le système de support et les surfaces adaptées du véhicule. Parallèlement, le système peut être retiré lorsque l'espace de rangement supplémentaire n'est plus nécessaire.
C'est précisément cette flexibilité qui, à notre avis, correspond à l'esprit d'une Ferrari.
En route pour Saint-Moritz au volant de la Ferrari 296 GTB
Saint-Moritz revêt désormais une importance particulière pour ASPHALTKIND.
Nous y avons roulé avec différentes supercars. Il ne s'agissait jamais simplement de placer des voitures devant un beau décor pour une séance photo.
En fait, nous y sommes allés avec eux.
Pour la Ferrari 296 GTB, cela s'est traduit notamment par des routes enneigées, des conditions hivernales et un coffre de toit ASPHALTKIND qui a vraiment été mis à contribution pendant le voyage.
Ce sont justement ce genre de situations qui nous intéressent.
En effet, un parking permet de mettre en valeur presque n'importe quel produit.
C'est seulement lorsque la Ferrari, le coffre de toit, les bagages et le voyage se rejoignent que les choses deviennent passionnantes.
Pourquoi une Ferrari, justement, aurait-elle besoin d'un espace de rangement supplémentaire ?
La 296 GTB n'a pas été conçue pour transporter un maximum de valises.
Il n'est pas obligé de le faire.
Au final, ce sont le plaisir de conduite, la légèreté et la performance qui priment.
La situation est toutefois différente lorsque deux personnes souhaitent partir non seulement le dimanche matin, mais aussi passer plusieurs jours en voyage.
En plus des sacs, on y trouve par exemple des vestes, des chaussures et d'autres articles.
En hiver, l'espace nécessaire augmente encore davantage.
Et à un moment donné, une question revient souvent, que nous connaissons bien de la part de nombreux clients :
Allons-nous vraiment choisir la Ferrari… ou plutôt la voiture plus pratique ?
C'est précisément là que notre coffre de toit devrait faire pencher la balance.
Environ 400 litres d'espace de rangement supplémentaire sur la Ferrari 296 GTB
Le coffre de toit ASPHALTKIND Performance offre environ 400 litres de volume supplémentaire.
Cela crée soudainement une toute autre situation de voyage à bord d'une voiture de sport biplace.
Les bagages déjà présents dans le véhicule peuvent toujours être rangés là où Ferrari les a prévus. De plus, les sacs, les vêtements ou tout autre équipement trouvent leur place sur le toit.
Cela évite de devoir transformer chaque bagage en un exercice de minimalisme.
Mais surtout, cela élimine une raison de laisser la Ferrari à la maison.
Et c'est exactement ce qui nous tient à cœur.
Conduire une Ferrari dans la neige n'est pas un choix rationnel
Il existe bien sûr des véhicules qui, objectivement, sont mieux adaptés à des vacances d'hiver.
Une garde au sol plus importante.
Plus de portes.
Plus d'espace dans le coffre.
Peut-être même des porte-boissons chauffants.
Mais ce n'est pas par raison que les gens achètent une Ferrari 296 GTB.
Une supercar suscite des émotions précisément là où son utilisation semble en réalité un peu déraisonnable.
Sur un col alpin.
Sous la neige.
En route vers Saint-Moritz.
C'est précisément à ce moment-là que le voyage lui-même devient une partie intégrante des vacances.
Un coffre de toit ne doit pas transformer la Ferrari en une voiture ordinaire
Un simple espace de rangement supplémentaire ne nous suffit donc pas.
Un coffre de toit classique pourrait théoriquement également servir à transporter des bagages.
Mais lorsqu'il s'agit d'une Ferrari, une deuxième question se pose :
Ce produit est-il adapté au caractère du véhicule ?
C'est précisément pour cette raison que nous avons conçu notre coffre de toit Performance de manière à ce qu'il soit plat et allongé.
Elle ne doit pas dominer inutilement la silhouette du véhicule.
Parallèlement, nous utilisons le carbone comme matériau de construction et comme élément décoratif.
On n'obtient ainsi pas un coffre à bagages classique posé là par hasard sur une Ferrari.
Notre objectif est de proposer une solution qui s'intègre harmonieusement dans cet univers automobile.
Un coffre de toit doit se faire sentir le moins possible
Chez ASPHALTKIND, une idée nous accompagne depuis les premières étapes du développement de nos produits.
Un coffre de toit doit se faire sentir le moins possible.
Il faut noter que l'on se retrouve soudain avec beaucoup plus de bagages.
De plus, on remarque clairement que les gens se retournent pour regarder la voiture.
En revanche, nous souhaitons réduire autant que possible les inconvénients d'un coffre de toit.
C'est pourquoi, depuis le début, nous nous concentrons sur quatre thèmes essentiels :
- Aérodynamique
- Stabilité
- construction légère
- Design
Aujourd'hui, l'interfaçage spécifique au véhicule vient s'ajouter à cela comme un autre élément central.
En effet, plus la voiture est atypique, moins une solution standard universelle est adaptée.
Le carbone et Ferrari : fonctionnalité et design vont de pair
Le carbone fait depuis longtemps partie intégrante de l'univers des modèles Ferrari modernes.
Sur la 296 GTB également, on retrouve ce matériau à de nombreux endroits, selon la configuration.
C'est pourquoi notre coffre de toit en carbone s'harmonise parfaitement avec le véhicule, tant sur le plan technique qu'esthétique.
Nous fabriquons le coffre de toit ASPHALTKIND Performance dans notre propre usine de fabrication de composites en Allemagne.
Nous pouvons ainsi personnaliser l'apparence de la Ferrari.
Par exemple :
- Carbone apparent
- Noir brillant
- Noir mat
- Peinture assortie à la couleur de la voiture
- bandes personnalisées
- Couleurs d'accent assorties au véhicule
- Identité visuelle d'ASPHALTKIND
- version entièrement épurée
Il en résulte une combinaison différente pour chaque véhicule.
Le coffre de toit ne doit pas simplement s'adapter à n'importe quelle Ferrari. Il doit s'adapter précisément à cette Ferrari-là.
La performance ne se limite pas au moteur
Quand on parle de la Ferrari 296 GTB, on évoque généralement son accélération, sa technologie hybride ou sa dynamique de conduite.
À première vue, un coffre de toit semble bien loin de ça.
Pour nous, cependant, ces deux aspects relèvent de la même façon de penser.
Lorsqu'un accessoire est monté sur un véhicule extrêmement puissant, nous devons également tenir compte de l'aérodynamisme, de la stabilité, du poids et de l'intégration.
C'est pourquoi notre coffre de toit n'est pas né de l'idée de rendre un coffre à bagages classique particulièrement cher.
Dès le départ, nous avons voulu concevoir un coffre de toit adapté aux véhicules puissants.
Conçu pour la performance.
Pour nous, Saint-Moritz n'était pas une séance photo avec une remorque
Une différence importante réside dans l'utilisation effective.
Nous n'avons pas transporté la Ferrari jusqu'à Saint-Moritz sur une remorque, monté le coffre de toit, puis pris quelques photos.
Le véhicule faisait partie du voyage.
Le coffre de toit a été ouvert.
Elle a été utilisée.
Et nous avons circulé avec cet attelage sur les routes en hiver.
C'est précisément cette mise en situation réelle qui a pour nous plus de valeur que n'importe quelle photo prise en studio.
Car cela nous permet de constater par nous-mêmes où nos produits sont efficaces et où nous pouvons encore les améliorer.
De la supercar au véhicule de voyage – sans le réinventer
Nous ne souhaitons pas faire de la Ferrari 296 GTB une voiture de voyage classique.
Cela passerait à côté de l'objectif.
Nous souhaitons plutôt réduire une contrainte pratique.
Si l'on a davantage de bagages à transporter, la Ferrari peut soudainement servir à effectuer des trajets pour lesquels on aurait peut-être choisi auparavant un autre véhicule.
Cela permet de parcourir davantage de kilomètres réels.
Plus de routes.
Encore plus de souvenirs.
Et moins de temps passé dans le garage.
C'est exactement ce que signifie « Travel Performance » pour nous.
Foire aux questions sur le coffre de toit pour la Ferrari 296 GTB
Peut-on installer un coffre de toit sur une Ferrari 296 GTB ?
Oui. Avec un système de fixation adapté, il est également possible d'équiper une Ferrari 296 GTB d'un coffre de toit. ASPHALTKIND adapte la fixation technique sur mesure au véhicule et à la configuration du toit.
La Ferrari 296 GTB a-t-elle besoin de barres de toit ?
Non. Pour les supercars dépourvues de barres de toit classiques, il est possible d'utiliser d'autres systèmes de fixation. Selon le modèle, une solution à vide peut par exemple être envisagée.
Avez-vous déjà utilisé un coffre de toit sur une Ferrari 296 GTB ?
Oui. Nous avons notamment sillonné les routes de Saint-Moritz en hiver à bord d'une Ferrari 296 GTB équipée d'un coffre de toit ASPHALTKIND Performance.
Quel est le volume de rangement supplémentaire offert par le coffre de toit ASPHALTKIND ?
Le coffre de toit ASPHALTKIND Performance offre environ 400 litres de volume supplémentaire. La 296 GTB peut ainsi être utilisée de manière nettement plus polyvalente pour les longs trajets.
Le coffre de toit est-il en carbone ?
Oui. Nous fabriquons notre coffre de toit « Performance » en carbone dans notre propre usine de fabrication de composites en Allemagne.
Le coffre de toit peut-il être peint dans la même couleur que la Ferrari ?
Oui. Nous adaptons chaque coffre de toit sur mesure au véhicule. Vous pouvez notamment choisir entre le carbone apparent, la couleur de la carrosserie, le noir brillant ou mat, ainsi que des touches personnalisées et des motifs graphiques.
Une Ferrari 296 GTB équipée d'un coffre de toit : c'est exactement le genre de voyages que nous entendons par « Travel Performance »
Une Ferrari dans la neige.
Un coffre de toit en carbone sur le toit.
Avec Saint-Moritz comme destination.
Sur le papier, un SUV serait sans doute le choix le plus raisonnable.
Mais le SUV n'est pas une Ferrari.
Notre mission ne consiste donc pas à rendre la Ferrari plus raisonnable.
Nous souhaitons simplement faire en sorte que le manque d'espace de rangement soit moins souvent un inconvénient.
Il ne reste plus qu'à savoir quelle route nous allons emprunter.
Des performances de conduite exceptionnelles pour des véhicules hors du commun.
Vous conduisez une Ferrari 296 GTB et souhaitez configurer un coffre de toit ASPHALTKIND Performance pour votre véhicule ?
Nous adaptons sur mesure le coffre de toit, la finition, le design et le système de fixation à votre Ferrari.