La nouvelle Porsche 911 GT3 RS, dont la référence interne est 992, ne dispose plus d'espace de rangement. Particularité : le coffre avant a été supprimé sur la 992 GT3 RS en raison de la présence des groupes frigorifiques. L'espace situé derrière les sièges avant est, comme c'était déjà le cas sur la Porsche 991 GT3 RS, réservé à l'arceau de sécurité Clubsport ou à la cage de sécurité.
Ainsi, si l’on souhaite emporter un casque, quelques bagages et, en même temps, un passager, il faut faire preuve d’un certain talent d’organisation en exploitant l’espace disponible dans les interstices de la cage à l’aide de sacs souples. Une fois arrivé sur le circuit ou, éventuellement, à l’hôtel bien-être, on décharge à nouveau « péniblement » ses affaires et, tout comme lors du chargement, on peut transpirer abondamment en raison de l’espace restreint.
L'idée de résoudre le problème d'espace à l'aide d'un coffre de toit semble évidente. Malheureusement, les modèles GT3 de Porsche ne disposent d'aucun point de fixation pour des supports de base adaptés, contrairement à leurs cousins plus puissants, les GTS ou les Turbo S, par exemple.
Conception d'une solution pour un coffre de toit sur la GT3 RS
La solution au problème d'espace de la 992 GT3 RS grâce à un coffre de toit semble séduisante. Si l'on se rend à une journée sur circuit, on démonte le coffre sans hésiter. Même chose lors d'un road trip à travers les Alpes, si l'on reste 2 ou 3 jours dans le même hôtel. Si l'on ne fait que de courtes haltes pour passer la nuit, on laisse le coffre de toit sur la voiture.
Dans ce contexte, mais aussi lors du trajet vers le circuit, on ne souhaite bien sûr en aucun cas être gêné par le coffre de toit. C'est précisément là que le coffre de toit ASPHALTKIND montre tous ses atouts. Comme le dit si bien le fondateur de notre entreprise, Nils Freyberg...
« Nous pensons qu’un coffre de toit ne doit pas se faire sentir. À part le fait qu’il permet de transporter davantage… »
« … et que les gens se retournent pour te regarder. »
...lors des travaux de développement et des tests approfondis de la Box, une attention particulière a été accordée aux facteurs suivants : aérodynamisme, stabilité, poids et design. Ainsi, les exigences
- conduite à vive allure,
- peu de bruit dû au vent,
- un poids réduit pour un centre de gravité bas, tout en conservant un grand plaisir de conduite et
- « Un pouce levé » de la part des passants
C'est réglé !
Fixation du coffre de toit ASPHALTKIND sur la Porsche 992 GT3 RS
La GT3 RS est conçue pour offrir performances et sensations fortes. Comme le circuit idéal pour en faire l'expérience ne se trouve pas toujours juste à côté de chez soi, on peut actuellement constater sur les réseaux sociaux combien de personnes ont réellement un problème de place avec la GT3 RS.
En collaboration avec ASPHALTKIND, nous travaillons actuellement à la mise au point d'une solution permettant de fixer le coffre de toit ASPHALTKIND sur la GT3 RS. Cette solution fonctionnera également sur d'autres véhicules, tels que la Lamborghini STO, la Porsche GT3, la McLaren GT ou encore une Koenigsegg.
