L'histoire d'ASPHALTKIND commence, comme beaucoup d'autres histoires, par la réalisation d'un rêve de toute une vie. Notre fondateur et actuel PDG, Nils, a acheté une Porsche 911 en 2018. Il était donc aux anges après l'achat de la 911, jusqu'à ce que sa petite amie de l'époque, aujourd'hui devenue sa femme, Stefanie, le ramène brutalement à la réalité quelques jours plus tard...
Le déclencheur pour ASPHALTKIND
Elle lui a demandé ce qui se passerait s'ils avaient un enfant : « Tu ne peux même pas y mettre une poussette », lui a-t-elle dit exactement. Un peu nerveux, Nils et Stefanie se sont rendus au magasin pour bébés le plus proche et ont testé la capacité de rangement de différents modèles de poussettes. Au grand soulagement de Nils, au moins un modèle rentrait dans le coffre, certes assez petit. Néanmoins, le problème d'espace de la voiture, qui allait jouer un rôle majeur dans la vie quotidienne, ne pouvait être ignoré.
Mais comme Nils ne voulait pas se séparer de sa Porsche, il a cherché des moyens d'augmenter le volume de chargement. Au cours de ses recherches, il est rapidement tombé sur les coffres de toit. Mais lequel lui convenait le mieux ? Après tout, il existe une multitude de fabricants et encore plus de modèles... Il a donc testé différents coffres de toit et a consigné ses expériences sur ASPHALTKIND.de/en/. La marque ASPHALTKIND était née. Nils ne trouvait pas de coffre de toit adapté à ses exigences élevées. Les coffres testés étaient souvent trop lourds, difficiles à manipuler et tout simplement inesthétiques. De plus, Nils voulait rouler à plus de 130 km/h avec son coffre de toit, ce qui est tout simplement impossible en raison du design peu aérodynamique et du matériau instable de nombreux coffres. Il voulait simplement un coffre de toit pour sa voiture de sport.
Et il n'était pas le seul dans ce cas, car une grande variété de demandes provenant de conducteurs de différents modèles de voitures se sont succédé : le conducteur d'une Audi A6 qui souhaite se rendre de Francfort aux Alpes en quelques heures, le conducteur d'une Tesla qui est gêné par l'aérodynamisme médiocre des coffres de toit actuels, le conducteur d'un coupé Classe C qui recherche un look élégant, ou encore le passionné d'automobile qui ne veut pas sentir son coffre de toit vide dans les virages en raison de son faible poids. Il a donc décidé de développer lui-même le coffre de toit parfait (lien vers la page d'information).
Et c'est ce qu'il a fait. Avec succès.