EDIT automne 2021 :
Une fois qu'il est apparu clairement que lecoffre de toit 56° Nord neseraitpas commercialisé, nous avons décidé de concevoir nous-mêmes un concevoir notre propre coffre de toit. Celui-ci doitpouvoir résister àdes vitesses plus élevées et accorder une grandeimportance à l’aérodynamisme ainsi qu’au design. Et après deux ans de développement, nous y sommes enfin parvenus : la mise au point d’un coffre de toit destiné à une voiture de sport. Conçu pour les coupés, les berlines, les breaks et les SUV.
Nous avons le plaisir de vous annoncer que vouspouvezdésormais commander . La première génération sera livrée au cours du 4e trimestre 222 etseradans un premier tempslimitée à seulement100 exemplaires. Dépêchez-vous donc, car les premiers coffres de toit ont déjà été précommandés.
Comme promis, nous vous tenons au courant. Ceux qui suivent notre blog depuis un certain temps savent que nous avons en réalité cherché un coffre de toit adapté à notre 911, sans avoir à faire le moindre compromis.
Pour faire court : nous n'avons rien trouvé sur le marché qui nous ait donné satisfaction. Mauvaise aérodynamique, faible stabilité du matériau, poids élevé et, surtout, un design médiocre qui ne s'harmonisait tout simplement pas avec les lignes de la voiture.
Nous avons passé en revue toutes les boîtes
Nous avons également pu découvrir entre-temps la 56Nord Box, dont les caractéristiques techniques et le design semblent excellents sur le papier.
Comme pour beaucoup d'autres coffres de toit, les photos de ces modèles, prises sous un certain angle, sont plutôt réussies. Mais dans la réalité, sur des voitures courantes et des barres de toit standard, il faut finalement faire des compromis.
En bref : nous avons, en interne, tiré un trait sur le projet consistant à « trouver le coffre de toit idéal sur le marché ».
Un nouveau chapitre pour « Asphaltkind »
Comme nous l'avons déjà annoncé il y a quelques mois à certains contacts triés sur le volet, nous travaillons actuellement au développement d'un coffre de toit en mettant l'accent sur l'aérodynamisme, la stabilité, le poids et le design. Autrement dit, précisément les aspects qui nous ont toujours dérangés et pour lesquels il n'existait jusqu'à présent aucune solution satisfaisante.
C'est ainsi qu'un nouveau chapitre s'ouvre pour Asphaltkind. En coulisses, nous sommes déjà passés d'un blog qui visait simplement à rendre la Porsche 911 encore plus pratique au quotidien à une entreprise spécialisée dans le développement d'un coffre de toit parfait. Avec notre équipe, nous travaillons depuis plusieurs mois déjà sur le design et les fonctionnalités clés, en nous appuyant toujours sur notre expérience et nos exigences. Il convient de souligner que notre coffre de toit s’intégrera parfaitement à pratiquement tous les modèles de voiture, de l’Audi A6 à la Porsche 911, en passant par les Mercedes Classe C, E et GLC, la BMW X6, les modèles Tesla et tous les modèles comparables.
On n'acceptera aucun compromis
Nous nous sommes concentrés sur les lignes de type coupé, que l'on retrouve aujourd'hui sur presque toutes les voitures modernes. Même les breaks ont de plus en plus souvent un arrière incliné. C'est précisément là que nous avons commencé notre travail. Si cela vous intéresse, vous pouvez nous demander la liste détaillée des modèles que nous avons pris en compte.
Le design automobile et les attentes des clients ont considérablement évolué ces dernières années. Le marché des coffres de toit, en revanche, continue de proposer toujours la même monotonie. Jusqu'à présent. (: Car désormais, place à l'intransigeance !