par Nils | 3 septembre 2020 | Généralités, Sans compromis
En principe, deux résistances essentielles nous empêchent de rouler à une vitesse infinie : la résistance au roulement FRoll et la résistance à l'air FLuft. Ces deux forces s'opposent à la force motrice du véhicule sur une route plane et freinent littéralement la voiture...
von Nils | Juli 6, 2020 | Allgemein, Kompromisslos
Mit der ASPHALTKIND-Dachbox „Cropfiber“ möchten wir unter anderem beweisen, was möglich ist. Sie ist, wie bspw. auch ein Formel 1 Auto, ein Technologie- und Werkstoffträger. Nur eben mit der Besonderheit, dass Sie im Gegensatz zum Rennwagen auch für Euch...
par Nils | 26 juin 2020 | Généralités, Passion automobile, Sans compromis
Ceux qui souhaitent parcourir de longues distances avec un coffre de toit sur une voiture électrique sont souvent confrontés au problème suivant : une autonomie réduite en raison d'une résistance à l'air plus importante. L'autonomie d'une voiture électrique, comme une Tesla par exemple, suffit dans le meilleur des cas pour...
par Nils | 11 mars 2020 | Généralités, Sans compromis
ASPHALTKIND : commandez dès maintenant votre coffre de toit. Le design d'un coffre de toit est une affaire à part. Qu'est-ce qui fait (ou ne fait pas) le design d'un coffre de toit ? Quand on regarde les modèles actuels, on constate qu'ils se ressemblent tous beaucoup au niveau du design. S'ils se démarquent, c'est par des lignes exagérées, qui...
par Nils | 24 février 2020 | Généralités, Passionné d'automobile
Se garer – faire quelques pas – jeter un coup d’œil en arrière. Comme le dit le dicton « Si tu ne jettes pas un coup d’œil en arrière après t’être garé, c’est que tu n’as pas la bonne voiture », nous ne considérons pas les voitures comme de simples boîtes à quatre roues servant à aller d’un point A à un point B. C’est bien plus que cela : nous visitons des musées consacrés à l’automobile et nous sommes...
par Nils | 9 janvier 2020 | Généralités, Sans compromis, Rapports de test
EDIT automne 2021 : Après avoir appris que le coffre de toit 56° Nord ne serait pas commercialisé, nous avons décidé de concevoir nous-mêmes notre propre coffre de toit. Celui-ci devra résister à des vitesses plus élevées et mettre l'accent sur l'aérodynamisme, ainsi que...
