Wenn selbst unsere GT3-RS-Lösung noch einmal neu gedacht werden muss
Für den Porsche 992 GT3 RS hatten wir bereits ein eigenes Basisträgersystem entwickelt.
Damit war eine der schwierigsten Fragen gelöst: Wie bekommt man rund 400 Liter zusätzlichen Stauraum auf ein Fahrzeug ohne klassischen Kofferraum und ohne normale Dachträgeraufnahme?
Dann kam ein Kundenfahrzeug mit Manthey Racing Conversion.
Und plötzlich reichte die vorhandene Lösung nicht mehr aus.
Genau solche Situationen zeigen, was fahrzeugspezifische Entwicklung in der Praxis bedeutet.
Warum der GT3 RS mit Manthey Kit eine andere Dachbox-Anbindung braucht
Das Manthey Kit verändert den 992 GT3 RS an entscheidenden aerodynamischen Stellen.
Zusätzliche Fins und weitere Aero-Bauteile sitzen in Bereichen, die bei der Serienkonfiguration für Teile unserer bisherigen Anbindung verfügbar waren.
Damit ließ sich das ursprüngliche Konzept nicht einfach unverändert übernehmen.
Die einfache Lösung wäre gewesen, dem Kunden zu sagen, dass die bestehende Dachbox-Konfiguration mit seinem Fahrzeug nicht funktioniert.
Das entspricht allerdings nicht unserem Ansatz.
Also haben wir die Trägerlösung an das Auto angepasst – nicht das Auto an unsere Trägerlösung.
Was ist beim Manthey GT3 RS anders?
Der normale 992 GT3 RS ist bereits extrem aerodynamisch aufgebaut.
Das Manthey Paket geht noch einen Schritt weiter.
Zusätzliche aerodynamische Elemente verändern die Strömungsführung und belegen Flächen, die beim Serienfahrzeug frei sind.
Genau deshalb ist eine pauschale Aussage wie „passt auf jeden GT3 RS“ bei einem solchen Fahrzeug nicht ausreichend.
Wir betrachten die tatsächliche Konfiguration.
Weissach.
Manthey.
Zusätzliche Aero-Bauteile.
Und die gewünschte Nutzung.
Erst danach entsteht die passende Lösung.
Warum Universalträger hier nicht die Antwort sind
Auf einem klassischen Kombi darf ein Dachträger möglichst universell funktionieren.
Auf einem GT3 RS mit Manthey Conversion verfolgen wir den gegenteiligen Ansatz.
Je spezieller das Fahrzeug wird, desto spezifischer muss die technische Lösung werden.
Deshalb haben wir für den 992 GT3 RS einen eigenen Basisträger entwickelt.
Die Manthey-Konfiguration war anschließend der nächste Entwicklungsschritt.
Das System wird nicht trotz der Besonderheiten des Autos entwickelt, sondern genau wegen dieser Besonderheiten.
Trackday und Roadtrip müssen zusammen funktionieren
Viele Manthey-Kunden bauen ihr Fahrzeug nicht um, um damit ausschließlich zur Eisdiele zu fahren.
Trackdays und lange Anfahrten gehören zur Nutzung.
Genau deshalb ist eine schnell demontierbare Dachbox-Lösung besonders interessant.
Auf der Anreise transportiert die Performance Dachbox Gepäck, Helm und weitere Ausrüstung.
Vor dem Einsatz auf der Rennstrecke wird das System entfernt.
Anschließend kann der GT3 RS ohne Dachbox auf die Strecke.
Danach wird wieder montiert und die Reise geht weiter.
Travel Performance und Track Performance müssen sich nicht ausschließen.
Rund 400 Liter Stauraum auf einem Manthey GT3 RS
Gerade beim GT3 RS ist der zusätzliche Platz besonders relevant.
Der klassische vordere Kofferraum entfällt zugunsten des Kühlkonzepts.
Mit Clubsportbügel oder Käfig ist auch der Bereich hinter den Sitzen nur eingeschränkt nutzbar.
Unsere Performance Dachbox schafft rund 400 Liter zusätzlichen Stauraum.
Dadurch wird aus einem Auto mit sehr begrenztem Gepäckraum ein Fahrzeug, mit dem sich echte Reisen planen lassen.
Der Manthey-Umbau macht den GT3 RS schneller auf der Strecke. Unsere Lösung sorgt dafür, dass er trotzdem zum Trackday reisen kann.
Häufige Fragen zur GT3 RS Manthey Dachbox
Passt die ASPHALTKIND Dachbox auf einen 992 GT3 RS mit Manthey Kit?
Ja, allerdings muss die technische Anbindung an die konkrete Manthey-Konfiguration angepasst werden. Zusätzliche Aero-Fins verändern Bereiche, die bei der Serienversion anders genutzt werden können.
Warum kann nicht einfach das normale GT3-RS-Trägersystem verwendet werden?
Die Manthey Aerodynamik verändert Flächen und Bauteile rund um die ursprüngliche Positionierung. Deshalb prüfen und modifizieren wir das System fahrzeugspezifisch.
Kann die Dachbox vor einem Trackday demontiert werden?
Ja. Genau für diese Nutzung legen wir großen Wert auf eine schnelle Montage und Demontage.
Wie viel zusätzlichen Stauraum bietet die Dachbox?
Rund 400 Liter.
Je spezieller das Auto, desto interessanter die Aufgabe
Ein Porsche 992 GT3 RS mit Manthey Kit ist kein Fahrzeug für Standardlösungen.
Genau deshalb passt er zu ASPHALTKIND.
Wir entwickeln nicht die eine Befestigung für jedes Auto.
Wir wollen verstehen, wie genau dieses Auto genutzt wird und welche technische Lösung dazu passt.
Das ist der Unterschied zwischen Zubehör und Engineering.