Mit dem McLaren Artura und Dachbox nach St. Moritz
Eine Dachbox auf einem McLaren?
Auf den ersten Blick klingt das nach zwei Welten, die nicht unbedingt zusammengehören.
Genau deshalb wollten wir ausprobieren, wie gut sie tatsächlich zusammenpassen.
Mit einem McLaren Artura, unserer ASPHALTKIND Performance Dachbox und einem Vakuum-Trägersystem waren wir in St. Moritz und auf den Straßen der Schweizer Alpen unterwegs.
Und genau dort wurde ziemlich schnell klar, warum wir ASPHALTKIND überhaupt gegründet haben.
Ein Supersportwagen wird nicht weniger besonders, nur weil man damit verreist. Im Gegenteil: Die Reise wird durch das Auto erst besonders.
Das Problem beginnt meistens nur beim Gepäck.
Genau dieses Problem wollten wir lösen.
Kann man auf einem McLaren Artura eine Dachbox montieren?
Ja. Auf dem McLaren Artura lässt sich eine Dachbox mit einer geeigneten Trägerlösung montieren.
Eine klassische Dachreling besitzt der Artura selbstverständlich nicht. Deshalb funktioniert die Anbindung anders als bei einem Kombi oder SUV.
Bei unserem Artura haben wir ein Vakuum-Trägersystem eingesetzt.
Mehrere Vakuumsauger verbinden den Träger mit geeigneten Flächen des Fahrzeugs. Dadurch benötigen wir weder eine klassische Dachreling noch konventionelle Befestigungspunkte.
Gleichzeitig lässt sich das System schnell montieren und wieder entfernen.
Genau das passt zu der Art, wie wir Supersportwagen nutzen möchten.
Zusätzlichen Stauraum dann, wenn man ihn braucht. Und wieder ein cleaner McLaren, wenn man ihn nicht braucht.
Wie funktioniert ein Vakuum-Dachträger auf dem McLaren Artura?
Das Prinzip ist überraschend einfach.
Die einzelnen Sauger werden auf dafür geeigneten Flächen des Fahrzeugs positioniert. Anschließend erzeugt man über eine integrierte Pumpe das notwendige Vakuum.
Dadurch entsteht eine feste Verbindung zwischen Trägersystem und Fahrzeug.
Für uns liegt der große Vorteil jedoch nicht nur in der Befestigung.
Vor allem die Flexibilität passt sehr gut zu einem Supersportwagen.
Das System lässt sich vergleichsweise schnell montieren. Außerdem kann man es nach der Reise wieder vollständig entfernen.
Damit bleibt keine klassische Dachträgerkonstruktion dauerhaft am Fahrzeug.
Bei unserem Artura konnten wir genau diese Kombination im realen Einsatz testen: montieren, Dachbox aufsetzen, Gepäck verstauen und ab in die Schweizer Alpen.
Mehr Stauraum, ohne aus dem McLaren ein anderes Auto zu machen
Ein McLaren Artura wurde nicht dafür entwickelt, möglichst viele Koffer zu transportieren.
Das muss er auch nicht.
Allerdings sieht die Situation anders aus, sobald zwei Personen mehrere Tage unterwegs sind.
Dann kommen neben Taschen häufig Jacken, Schuhe und weiteres Reisegepäck dazu. Im Winter steigt der Platzbedarf noch einmal deutlich.
Genau deshalb waren die rund 400 Liter zusätzlichen Stauraums unserer Performance Dachbox auf dem Weg nach St. Moritz so interessant.
Plötzlich geht es nicht mehr darum, jedes einzelne Gepäckstück so klein wie möglich zu packen.
Stattdessen kann man das Auto einfach für die Reise nutzen.
Und genau dann wird aus einer Dachbox für uns ein Travel-Performance-Produkt.
St. Moritz zeigt, warum wir diese Dachbox entwickeln
St. Moritz ist für ASPHALTKIND inzwischen mehr als eine schöne Fotokulisse.
Wir waren dort mit verschiedenen Supersportwagen unterwegs und haben erlebt, wie gut sich außergewöhnliche Fahrzeuge gerade für solche Reisen eignen.
Der McLaren Artura gehört für uns perfekt in diese Welt.
Schnee.
Schweizer Berge.
Kurvige Straßen.
Und ein leichter Supersportwagen, mit dem bereits die Fahrt zum Reiseziel zum Erlebnis wird.
Natürlich könnte man für denselben Trip auch einen SUV nehmen.
Der würde wahrscheinlich mehr Platz bieten.
Aber genau darum geht es nicht.
Wenn die Straße nach St. Moritz führt, möchten wir lieber darüber nachdenken, welchen Supersportwagen wir nehmen – und nicht, welches Auto den größten Kofferraum besitzt.
Eine Dachbox sollte man möglichst wenig spüren
Eine Idee begleitet uns bei ASPHALTKIND bereits seit der frühen Entwicklung unserer Performance Dachbox.
Eine gute Dachbox sollte man möglichst wenig spüren.
Außer an zwei Dingen:
Man kann deutlich mehr mitnehmen.
Und die Leute drehen sich nach dem Auto um.
Diese beiden Seiten des Produkts gehören für uns zusammen.
Technisch beschäftigen wir uns deshalb intensiv mit Aerodynamik, Stabilität, Gewicht und Fahrzeuganbindung.
Gleichzeitig spielt das Design eine genauso wichtige Rolle.
Denn auf einem Fahrzeug wie dem McLaren Artura darf eine Dachbox nicht wie ein notwendiges Übel aussehen.
Sie muss Teil des Fahrzeugkonzepts werden.
Sieht fast aus, als wäre die Dachbox für den Artura entwickelt worden
Genau diese Reaktion hatten wir auch bei unserem Artura in St. Moritz.
Die flache Form der ASPHALTKIND Performance Dachbox passt überraschend gut zur Silhouette des McLaren.
Dadurch entsteht kein klassischer „Auto plus Dachbox“-Look.
Stattdessen wirkt das gesamte Fahrzeug noch ungewöhnlicher.
Natürlich bleibt eine Dachbox auf einem McLaren ein Statement.
Das soll sie auch sein.
Wir möchten das Produkt nicht verstecken.
Unser Anspruch ist vielmehr, eine Dachbox zu bauen, die auf einem außergewöhnlichen Fahrzeug nicht wie ein Downgrade aussieht.
Carbon-Dachbox für ein Carbon-Supercar
McLaren und Carbon gehören seit Jahrzehnten zusammen.
Auch der Artura basiert auf einer Carbonfaser-Struktur und verfolgt konsequent das Thema Leichtbau.
Für uns passt deshalb eine Carbon-Dachbox technisch und gestalterisch sehr gut zum Fahrzeug.
Wir fertigen die ASPHALTKIND Performance Dachbox in unserer eigenen Faserverbundfertigung in Deutschland.
Je nach Fahrzeug und Kundenwunsch sind unterschiedliche Ausführungen möglich:
- Sichtcarbon
- Schwarz glänzend
- Schwarz matt
- Lackierung passend zur Wagenfarbe
- individuelle Akzentfarben
- Streifen und grafische Elemente
- ASPHALTKIND Branding
- vollständig cleane Ausführung
Dadurch können wir das Design der Dachbox auf die jeweilige McLaren-Konfiguration abstimmen.
Gerade bei auffälligen Farben entsteht so ein sehr individuelles Gesamtbild.
Eine Dachbox, die schnell wieder vom McLaren verschwindet
Die einfache Demontage war beim Artura ein wichtiger Teil der Lösung.
Denn niemand möchte einen Supersportwagen dauerhaft mit einem Dachträger fahren.
Auf dem Weg zum Urlaub ergibt die zusätzliche Transportmöglichkeit Sinn.
Am Ziel angekommen, kann die Situation jedoch anders aussehen.
Deshalb passt ein Vakuumsystem sehr gut zu diesem Nutzungskonzept.
Dachbox abnehmen.
Trägersystem entfernen.
Und der McLaren steht anschließend wieder ohne permanente Dachträgerlösung da.
Diese Flexibilität ist für uns genauso wichtig wie der zusätzliche Stauraum selbst.
McLaren Artura und Lamborghini Aventador gemeinsam in den Schweizer Alpen
Besonders gut zeigte sich unsere Idee während der gemeinsamen Tour mit dem McLaren Artura und einem Lamborghini Aventador.
Zwei Supersportwagen.
Zwei ASPHALTKIND Performance Dachboxen.
Und die Schweizer Berge auf dem Heimweg von St. Moritz.
Genau solche Momente erklären Travel Performance besser als jede Produktbeschreibung.
Denn die Dachbox ist nicht der Grund für die Reise.
Sie sorgt nur dafür, dass das richtige Auto mitkommen kann.
Und das macht einen großen Unterschied.
Häufige Fragen zur McLaren Artura Dachbox
Kann man auf einem McLaren Artura eine Dachbox montieren?
Ja. Mit einer geeigneten Trägerlösung lässt sich auch auf einem McLaren Artura eine Dachbox montieren. ASPHALTKIND hat dafür bereits ein Vakuum-Trägersystem in Verbindung mit der Performance Dachbox eingesetzt.
Benötigt der McLaren Artura eine Dachreling?
Nein. Bei einem Vakuum-Trägersystem ist keine klassische Dachreling erforderlich. Die Verbindung zum Fahrzeug erfolgt über mehrere Vakuumsauger auf dafür geeigneten Flächen.
Kann der Dachträger wieder entfernt werden?
Ja. Ein wesentlicher Vorteil der Vakuumlösung ist die flexible Montage und Demontage. Dadurch lässt sich das System nach der Reise wieder vollständig vom Fahrzeug entfernen.
Wie viel zusätzlichen Stauraum bietet die ASPHALTKIND Dachbox?
Die ASPHALTKIND Performance Dachbox bietet rund 400 Liter zusätzlichen Stauraum. Dadurch eignet sich der Artura deutlich besser für längere Roadtrips oder Reisen mit zwei Personen.
Habt ihr die Dachbox bereits auf einem McLaren Artura eingesetzt?
Ja. Wir waren mit einem McLaren Artura samt ASPHALTKIND Performance Dachbox unter anderem in St. Moritz und in den Schweizer Alpen unterwegs.
Kann die Dachbox passend zum McLaren lackiert werden?
Ja. Wir stimmen Oberfläche und Design individuell auf das Fahrzeug ab. Neben Sichtcarbon sind unter anderem Wagenfarbe, Schwarz glänzend oder matt sowie individuelle Grafiken und Akzentfarben möglich.
ASPHALTKIND Performance Dachbox für den McLaren Artura
Der McLaren Artura braucht keine Dachbox, um ein außergewöhnliches Auto zu sein.
Aber rund 400 Liter zusätzlicher Stauraum können dafür sorgen, dass man ihn für Reisen nimmt, bei denen vorher wahrscheinlich ein anderes Fahrzeug gewählt worden wäre.
Genau das haben wir auf dem Weg nach St. Moritz erlebt.
Mehr Gepäck.
Eine flexible Trägerlösung.
Und trotzdem der McLaren für die Straße, auf der man eigentlich McLaren fahren möchte.
Travel Performance for Extraordinary Vehicles.
Du fährst einen McLaren Artura und möchtest eine ASPHALTKIND Performance Dachbox für Dein Fahrzeug konfigurieren?
Wir stimmen Dachbox, Oberfläche, Design und Trägerlösung individuell auf Deinen McLaren ab.