de Nils | 30 juillet 2024 | Généralités, Histoire d'ASPHALTKIND, Passionné d'automobile, Passionné d'automobile (en), Focus, Sans compromis, Rapports d'essai
Solution pour pallier l'absence de coffre sur la Lamborghini STO : un coffre de toit sur un support ASPHALTKIND développé en interne : le support de base pour aileron arrière ASPHALTKIND ! Qu'est-ce qui a encore moins de volume de coffre que l'actuelle 992 GT3 RS ? Exactement ! La Lamborghini STO ! Seulement...
de Nils | 23 septembre 2020 | Généralités, Passionné d'automobile, Rapports d'essai
Fidèles à notre devise « Ce qui tient sur une voiture de sport fonctionne également sur n'importe quel autre véhicule », nous avons parcouru environ 1 500 kilomètres ces derniers jours avec notre premier prototype de coffre de toit. Afin de mettre en avant notre matériau spécial et aussi un peu la particularité...
de Nils | 4 juin 2020 | Passionné d'automobile, Sans compromis, Rapports d'essai
... et les voitures électriques ainsi que les véhicules sportifs « normaux ». Ceux qui veulent avoir le sentiment suivant : « Je roule certes avec un coffre de toit, mais rien ne me limite : je ne veux faire aucun compromis en matière de design. Le coffre de toit ne doit tout simplement pas gêner visuellement... ».
de Nils | 9 janvier 2020 | Généralités, Sans compromis, Rapports de test
EDIT automne 2021 : après avoir appris que le coffre de toit 56° Nord ne serait pas commercialisé, nous avons décidé de concevoir notre propre coffre de toit. Celui-ci doit pouvoir résister à des vitesses élevées et accorder une grande importance à l'aérodynamisme, ainsi qu'à...
de Nils | 14 novembre 2019 | Généralités, Sans compromis, Rapports de test
EDIT automne 2021 : après avoir appris que le coffre de toit 56° Nord ne serait pas commercialisé, nous avons décidé de concevoir notre propre coffre de toit. Celui-ci doit pouvoir résister à des vitesses élevées et accorder une grande importance à l'aérodynamisme, ainsi qu'à...
de Nils | 30 mars 2019 | Rapports de test
EDIT automne 2021 : après avoir appris que le coffre de toit 56° Nord ne serait pas commercialisé, nous avons décidé de concevoir notre propre coffre de toit. Celui-ci doit pouvoir résister à des vitesses élevées et accorder une grande importance à l'aérodynamisme, ainsi qu'à...
