Aerodynamic: For speed. For range. 

•     > 170km/h for a comfortable cruising speed
•     < 0.10 Cw-value solidifies our goal: setting new standards
•     > 200 test and simulation hours for safety. And for emotions

In short: Would be suitable for the North Loop and endurance races. 
Proof? Come on.

Fibre composite: Light. Lighter. Most stable.

•    < 19 kg for higher payload and lower centre of gravity 
•    > 16 hours of elaborate production with a high proportion of manual work 
•    < 4.800 € for the first 20 reservations 

Built for the highway. Built in the land of the highway.
Made in Germany. 

Carved into fibres: a declaration of love for automotive design.

•    > 850 hours of drawing, modelling & designing
•    clear, taut lines for the „in motion even though she stands“ effect
•    > 400 litres of cargo space to master all adventures and everyday life  
•    < 2 seconds to be opened for a quick opening

Target achieved: The roof box becomes part of the car. A second trunk. Also for everyday use.

Aerodynamisch: Für Geschwindigkeit. Für Reichweite. 

•    > 170km/h für eine angenehme Reisegeschwindigkeit
•    < 0,10 Cw-Wert verfestigt unser Ziel: Neue Maßstäbe setzen. 
•    > 200 Test- und Simulationsstunden für die Sicherheit. Und für Emotionen. 

Kurzum: Wäre Nordschleifen- und Langstreckenrennentauglich. 
Beweis? Kommt.

Faserverbund: Leicht. Leichter. Am stabilsten. 

•     < 19 kg für höhere Zuladung und niedrigeren Schwerpunkt 
•     > 16 Stunden aufwendige Produktion mit einem hohen Anteil Handarbeit 
•     < 4.800 € für die ersten 20 Reservierungen

Gebaut für die Autobahn. Gebaut im Land der Autobahn.
Made in Germany. 

In Fasern gemeißelt: Eine Liebeserklärung an das Automobildesign.

•    > 850 Stunden zeichnen, modellieren & konstruieren
•    klare gespannte Linienführung für den „In Bewegung obwohl sie steht”-Effekt
•    > 400 Liter Laderaumvolumen um alle Abenteuer und den Alltag zu meistern  
•    < 2 Sekunden zu öffnen damit es schnell gehen kann

Ziel erreicht: Die Dachbox wird Teil des Autos. Ein zweiter Kofferraum. Auch für den Alltag.  

To be light is always good

Fast cornering, emotional acceleration and to the point braking: now possible. Supported by a low centre of gravity. 

But we also benefit from our lightweight construction material from racing.

The water drop shape is the most aerodynamic shape in the world – And even this is not enough for us

Our challenge: To leave the overall aerodynamics of the car unaffected.

Leicht ist immer besser. 

Schnelle Kurvenfahrten, emotionales Beschleunigen und auf den Punkt Bremsen: Ab sofort möglich. Unterstützt von einem niedrigen Schwerpunkt. 

Aber auch bei der Montage und der Zuladung profitieren wir von unserem Leichtbau-Material aus dem Rennsport.

Die aerodynamischste Formgebung der Welt, die Tropfenform, reicht uns nicht.

Unsere Herausforderung: Die Gesamtaerodynamik des Autos unbeeinflusst lassen.